Low-livellu volu - ciò chì hè sta?

Pilot, aviateur - ùn hè micca ghjustu un mistieru. Più prubabile, hè una manera di a vita, è a riflissioni. Management di ricugnizzioni muderna hè una persona di ùn solu di curaggiu. cunniscenza Special, e cumpetenze spiciali, self-disciplina e rispunsabilità chiamau lu pilotu realità. Cum'è tutti i prufessiunali, da pilota havi a so inglese m spiciali. Tuttu riguardanti aviation, hè cusì pupulare chì parechji di i cuncetti usatu in a vita bassu. Strafing - parolle chì ùn cunnosce micca solu a li carusi.

Cosa hè spiciali circa lu volu bassu-livellu?

À spessu hè pussibili di viriri la aviò o elicottero à un altezza di 5-10 metri sopra à u tarrenu? A risposta hè chjara - abbastanti rari. È fù u muvimentu di l 'apparecchi a un tali altu è si chjama "vulari-da". Micca ogni billet pò vulari accussì bassu nantu à a superficia. linia volu ti conform à u succorsu di u tarrenu. Ostaculi di più chè 25 metri di u busta à tena u sicretu di l'aviò.

Di solitu bassu-liveddu di volu, o muvimenti vehicule apparechju Assault reconnaissance. Pilots deve pussede micca solu lu curaggiu e facci tosta, ma dinù à ammaistrà u so cuntrollu di tecnica guerilla, o elicottero, perchè u muvimentu si svorgi cotru acceleratu.

vantaghji training voli ultralow

Cosa hè a musca-da? In un muvimentu à tali un bassu hauteur in u permissione di guerra, cun tutte e riskiness hannu seria di punti pusitivi:

• unavailability di Cugini di u artiglieria anti-apparechju, annant'à pussibili solu cum'è un risultatu di u focu direttu;
• u focu aceddi à bassu transports hauteur pò impedisce palazzi e tarrenu, a so 'forzi, o strutturi militare;
• guerilla nimicu perdiri vantaghji maneuverability duvuta a l 'accantu à l' aviò attaccu in terra;
• guerilla hè difficiule à detect da u apparechju nimicu aria aceddi à bassu volu di liveddu;
• mala football, la prisenza di bassu, nuvole, arcusgi, o fumu grassroots lucali ùn pò esse un ostaculu per bulà à bassu hauteur;
• sò disgrazia di aceddi à altitudini di àutri cunnizzioni usatu da pilota di l 'aspettu issu;
• funziunalità succorsu di Cugini vilata da l 'arechja è l' occhiu di stigghi di u nimicu;
• attaccu di u uggetti salvaticu è urigginariu pò esse purtatu fora pricisamenti da fa crìsciri lu numaru di successi.

All di sti fattori accurtà u vulnerability di aviò. Sapennu quantu à aduprà funziunalità lucale (ghiusu, fiumi, muntagne, boschi è diversi palazzi), suttana bottu, e la ragione di pussibbilità, pò esse applicata à tantu issu e tarra parcussione chì u nimicu ùn sarà capaci di ritruvà e rispunnì difisa aria. volu Low-livellu - hè un attore i mezi di us a apparechju attaccu, ancu in lochi aperta, mentre ch'elli quasi mischjà cù l 'orizonti.

Cons dinù disponibile

À aduprà volu rarevanu, aviateur deve avè un certu gradu di facci tosta e storia, nsemi a lu mistieru di litturali di u vostru aviò. By juncu voli ultralow cumprendi i seguenti:

• àngulu inaugurazioni picculu;
• accostu assai rapida di i scopi;
• chiudi accantu à obiettivi nimicu;
• periculu di cadiri sutta li splusioni cum'è u nemicu, è u so cunchiglia è descargar;
• custanti attinzioni e un forti scumbugliu di u equipaggiu;
• picculu maneuverability quandu duni;
• u minimu sbagliu in uparazioni pò purtari a na cespugli cù un ostaculu o di a terra;
• It cuvirnaru fora i pussibilità di usu un Knights duranti l 'aiutu di u pilota.

Nunustanti certi elementi negativu, Facial volu stenni la qualità lotta di civile. Nigà apparechju training e militari attaccu volu expediency à assai bassu altitudini.