Prufissiunatura di l'automobile in Germania Volkswagen (Volkswagen): cumpusizioni, marche di car

Cumprimentu Volkswagen hè cun grande u più grande di u mondu. VW Gruppu hè proprietà parechji prughjetti di l'automobile è pruduce autucutichi carichi chì sò dumandati in tutti i paesi novi. Bonu, avemu da parlà più nantu à sta grande preoccuperia.

I fatti interessanti

Cuncirnaggiu Volkswagen, o megghiu u so sede, si trova in Germania, in Wolfsburg. Tradottu stu nomu comu un "carru di u populu". Hè assai simbulicu, perchè e sti màgini sò veramente in una grande dumanda.

Hè interessante chì in u settembre di u 2011, l'azzioni di ubblicatu di a priocera in u percentu di u 50.73% appartenenu à una spertizia germanica più famosa. Chì, com'è pudassi esse ghjustu, hè u Porsche SE. In ogni casu, deve esse nutati chì u preoccupa Volkswagen pussede tuttu u 100% di l'azzioni ordinariu di questa spluta. Per un longu tempu i negozii èranu sottumessi à cunnette VW è Porsche in una struttura unica. Hè struitu chì era chjamatu VW-Porsche. Ma sta succorsu (un pocu dopu annantu à questu hè dettu).

Hè interessante chì Martin Winterkorn hè statu presidente di a tribunale di l'unu è a siconda preoccupazione. Ma in settembre di l'annu passatu, 2015, finisci d'esse cusì.

Cuncirnagiu Volkswagen hè un ingiru 342 cumpagnie chì sò impegni à u fattu chì pruducianu autucute è furnisce altre servizii di serviziu cresciutu à i veiculi. Hè assai impressiunanti.

U principiu di a storia

Allora, prima di parlà di ciò chì u Gruppu di Volkswagen hà una squadra, vale a pena dite à pocu di a so storia. U so creatore hè Ferdinand Porsche. In u 1938 a prima pianta VW hè stata fatta. Naturalment, era in Wolfsburg.

In u 1960, u 22 di Agostu, pareva una LLC sottu u nomu "Volkswagen plants". Dopu à a fundazione di a FRG, sta sucità divintò parti di Sassonia. U nome cambiò. In u tradiziunale, chì quede in ligna à questu ghjornu. Dopu quessa, Volkswagen AG cuminciò à trattà micca solu cù a fabricazione di autucane è motocicliu, ma ancu cù a prestazione di logistica è servizi finanziarii. Inoltre, ancu questu petite intrapriża, chì produci produzimenti alimentari, avianu sta preoccupa.

Aktar attività

I 1990 èranu difficili per parechji paesi. L'Alimagna ùn hè statu esvizione, è u preoccuppa - in particulare. Cars "Volkswagen" cuntinuavanu à esse populari, ma l'affari hà avutu sempre alcuni difficultà. Ma Ferdinannu Piech, cummercializatu da un amministratori di crisis, hà guariscitatu liberatu l'affari. Finu à u 2015, guidò i prucessi finanziarii. E era questu questu omu chì hà decisu d'espansione u Spéciale Volkswagen. A cumpusizioni, chì sapemu oghje, ùn pudia esse micca esse si Pieh ùn era micca cusì intreniu è dispunibuli.

A fini di l'annu, a cumpagnia addivintò ancu più famosa, da quandu era una divisiona di Volkswagen Bentley, chì produci a machina Rolls-Royce. In ogni modu, assemi a munichia di BMW, chì era pussidia i diritti di sta marca. Dopu u 2003, "Volkswagen" ùn hè micca più impegnatu in questu - u preoccuperu "BMW" hà adupratu da a marca Rolls-Royce.

U cuntrattu cù "Suzuki"

I marchi di u preoccupa di Volkswagen sò diverse, ma parechji sughjurnate da u fattu chì in dicembre di u 2009 a compagnie alemania decide di creà una alianza cù a suzione japonesa Suzuki. Ma ùn pareva spettaculu spéciale. I preoccupiesi solu scambiuti azzioni (a Cumpagnia tedesca anu ricusatu 1/5 di tutti l'azzioni di a cumpagnia nurmanna). E dopu avè fattu un annunziu annantu à u sviluppu propiu di e caricci especiales chì ponu esse classificatu com'è eco-friendly. Ma l'allianza ùn dura solu. Ancu dui anni ùn anu micca passatu, quandu a stampa annuncia ufficiale chì l'imprese decidenu offrà relazioni cummerciale. Ghjè accadutu in u 2011, di sittembri.

Subdivisioni creati in u XX sèculu

A cuncernazione Volkswagen in Germania hè u più grande. A so subdivisione principali hè direttamente Volkswagen, chì prumove cars d'alta qualità. Stu gruppu ùn hè micca registratu cum'è una sucità subsidiata. Sta cumpagnia riporta direttamente à a gestione di a prublema.

Una di e più famose hè ancu "Audi". A so Cumpagnia di Wolfsburg hà compru di Daimler-Benz per un tempu assai longu - in u 1964, per esse più precisa. Allora, in a Divizia Audi vinni una altra cumpagnia, cumprata cinque anni dopu, in u 1969. E era a Cumpagnìa NSU Motorenwerke. True, esiste in u so propiu nun tantu longa - solu à u 1977.

In 1986 una nova acquistera hè statu fattu. A preoccupa hà compru una stazione di cuntrollu in Seat (53 percent). A ora, a società di Wolfsburg possa u 99.99% di tutti quelli sali. Questu hè, in fattu, a firma spagnola hè a pruprietà di a preoccupari tudisca. Dopu, in 1991, VW hà compru è "Skoda".

I subdivisioni chì emergenu in a fini di l'anni 90

Vogliu dì qualcunu di parolle di i Vehicles Commercial Volkswagen. Questa hè una divisione indipendenti, cù e so attività cuntrullata da u VW Group. In ogni casu, era solu dopu à u 1995, grazi à l'sforzi di u presidente di u gruppu chì era Avia Wadeaman. Prima di questu, l'unità correnti fu parte di u Gruppu VW. A data, pruduce trattori, busi è minibus.

In u 1998, a preoccupia hà acquistatu una sucità chì hè unu chì pruduce autzi veramenti luxurii è ricchi. E questa hè Bentley. A cumpagnia britannica cumprò a cumpagnia britannica cun Ghjente à Rolls-Royce, chì era dopu vindutu à BMW (comu hè scrittu supra).

Immediatamente dopu chì "Bentley" anu compru "Bugatti" è "Lamborghini". A cumpagnia italiana hè compru micca da u preoccupa di Volkswagen, ma da a so sucintariu, Audi. 1998 fù ricurdatu di transazzione significante è significativa.

Altri unità

I vittura di Volkswagen sò cunnisciuti in u mondu. U Tycoon pruduce boni veramente boni, d'alta qualità, affidàbbili, cumuli è bè. Ma u preoccuperu hè ancu participatu à a venda di dump, autobus, camione, trattori è di diesel. Sò produiti da Scania AB, chì VW Grupp compru in 2009. À u 71 percentuale di l'azzioni di a cumpagnia appartenenu à a prigiò di Wolfsburg.

Ancu micca un pruduttu famusu di tractor di camionò, è ancu altri veli - hè MAN AG. U so azzione di cuntrollu hè ancu di una cumpagnia tedesca, è per cinque anni ora.

Avà à Porsche. Dopu avè dicitu à u principiu, ma vale a vultà à stu tema. U 49.9% di l'azzioni di sta sucità appartene à VW Group in u 2009. Allora, i trattativi si sò stati firuciati à fundà e dui podchi cumpagnie in un solu sanu. Ma chistu nun successu. VW Gruppu ancora compru a "Porsche". Cusì, u pruduttori populari divinni a marca 12 in u gruppu. A compra custate i rapprisentanu di Wolfsburg quasi 4.500000000 euros. Hè avemu dinò "aghjettà" una di e nostre parte (ordinariu).

È a cumpagnia possedite u fabricatore di motociclista più famosa (Ducati Motor Holding SpA) è l'studiu ItalDesign Giugiaro. Hè statu compru per VW Group, ma di Lamborghini. U restu di l'azzioni (9,9%) cuntinuavo à esse di Giorgetto Giugiaro (unu di i fundaturi di l'attellu).

U casu di u 2015

In settembre l'annu passatu, ci hè statu un scandalu maiò in u circondu Volkswagen. Allora resultò chì circa 11 miliuna di mondini chì operanu in un diesel avia un software chì era activatu durante l'esame. Stu software hà reduciutu significativamente a quantità di gassi dannusi liberati à l'atmosfera. Ci hè vintu chì u livellu di l'òrdini di nitrogenu emessu hè assai alta. Questu scandalu per u prublema di "Volkswagen" hà fucilati assai prestu. A cumpagnia, da a strada, ammettieghja a so culpabilita.

Stu software hè stallatu nantu à mudelli cù unità TDI (serie 288, 189 è 188). I vitture eranu produci per 7 anni di part-time - da u 2008 à u 2015. Tali "difettu" mudelli eranu cunzenti "Golfs" di a sesta generazione, "Winds Trade" (u septimu), è di "Tiguan", "Jetta", Beetle è ancu "Audi A3".

A violazione fù scuperta in un tempu quandu un squadra di ricerca di l'Università di West Virginia hè stata studià a cumpusizioni di i gassi di i ghjaccii chì sò stati liberati à l'atmosfera mentre conduce.

Pancake è punizioni

Naturalment, una fine per a quistione di Volkswagen hè stata assignata per questu. In u cartulare, l'ammontu era circa 18 milioni di dolar. U calculu hè stata fatta nantu à u numeru di màquinas. È a quantità chì avete bisognu di pagà per un "difettu" car, hè circa 37 500 dolares. Sì, assai era attribuitu à a cuncernazione "Volkswagen".

Una altra di e consiguenzi pò esse nutata una diminuzione significativu di i prezzi setti per l'azzioni di a priocera. Parechji sughjetti dicenu chì a industria di e macchine alla di u paese sanu puderia esse affettatu di stu casu. A suppostezza, a credibilità di i compie potenti pò fallu significativamente in relazione à e macchine produta in Germania, è a famosa "quality German" ùn serà micca cusì una riferizione ora.

In ogni modu, stimi pronomi ùn sò micca esse realiti. È hè improbabile di fà cusì. Dopu tuttu, i pruduzzioni tudischi anu un veramente bonu carri in ogni modu. "Volkswagen" hà ancu alluntjatu. Certi recessioni sò sempre osservati - sales due due to the incident with this scandal hà diminuitu à 5,2% in a fine di l'ultimu invernu. Questu hè in Alimagna. A vendita di u mondu oghje u dui per centu. In ogni casu, nimu hà datu - hè un fenomenu tempurale.