Emulsione nantu à a tapa di u colpu di l'oliu (VAZ-2107, Skoda, Gazel, BMW)

U specialistista ricumandenu chì sustituisce l'oliu ogni 8 è 10 mila kilomitri in diesel è di gasoline, rispettivament. In ogni casu, quandu u captu hè apertu, una emulsione si prisenta annantu à a tapa di u collu di u ramu d'oliu. Questa "maisonette" uniquely drives drivers in shock. Cosa da fà chì una emulsione si forma nantu à a tappa di u pesu di rimbombamentu di l'oliu di BMW o un altru veru? Cunsigliate

Cause

A presenza di a so mayonnaise chjamata puderia parlà di assai cose. Spessu, questa emulsione si casca quandu un coolant entra à u sistema di crankcase. Questu succede:

• Per via di u discu di a ghjunta trà u pezzu è u capu.
• A presenza di un crack in a testa o blocu.
• Deformazioni di u cilindru.
• L'acqua o liquidai (cunti o antifreeze) entri à i cilindri, è dopu in u cisterna di u mutore.
• Formazione di cundensate.
• Assenza di ventilazione di gasi di cisterna. U gas chi cuntene un percentinu percentualità di l'acqua chì condenseghja à a cima di u mutore, è, in u risultatu, ci hè una emulsione nantu à a tapa di u pesu di rimbombamentu d'oliu.

Determina a causa precisa di a "mayonnaise" hè assai difficiuta. In ogni modu, in u 80 per centu hè un colpu di a catena cilindru. A causa di sta malfunzione, l'antifreeze dispunutu in u sistema di enfasi hè mischju in u canali di l'oliu cù u sistema di lubricazione. In cunziguenza, una emulsione si prisenta sottu à u caprettu d'acqua. Hè nutate chì un oliu è antifreeze ùn sò micca esse elettu à sfruttamentu maiori. E duie cumpunenti sò cambiatu in novi. A strada, l'emulsione nantu à a tapa di u collu di u ramu d'oliu (VAZ-2107 ùn hè micca una excepzione) pò esce da a causa di cundizzioni di u funziunamentu. Spessu si si faci in l'invernu è u vaghjimu durante u primu frediu. Questu hè duvuta à l'occurrence di u condensatu, chì hè furmatu quandu a diffarenza di tempurita entre u mutore rinfriscatu è l'aire esterno da a strada. Quandu u motoru hè caluratu, u vapore di umidità chì hè falatu in a grippa s'aprova, è condensate annantu à u plug. Per via di questu, una emulsione hè furmatu nantu à a tapa di u colpu di l'oliu. A Gazelle suffrissi da una "maladie" raramente. In ogni casu, quandu si scupreru, ci anu da esse misure urgente.

Verificatu autri loca

In più di a tina "maionesa" pò esse furmatu nantu à u tistimone. Ci hè ancu esse verificatu. Ancu a ragiunità hè l'usu di un oliu dolenu, chì ùn ùn furnisce micca pruprietà lubricante. Ci hè questione quandu l'emulsione nantu à a tapa di u colpu di l'oliu (a foto hè prisentata in u nostru articulu) sparisce per ellu stessu - cù u primu calunciu. Ma se u prublema ùn si ne vanu longa, hè un signalu chì parra di a catena in u cilindru. Ghjè per mezu di a gasta chì i dui componi sò mischiati - oliu è antifreeze.

Replacement of gaskets in vagues BMW, Skoda, VAZ, Gazelle

U prucessu di sbarcà u blocu hè u listessu per tutti i mutori (salvu chì solu di u rotor "Mazda" è l'opposti "Subaru"). U capu di a unità hè disunculata cù u rimborsu è u "spidore" di a produzione. Per fà sta operazione, hè bisognu di piglià parechji passi. Prima, i fugliali di carburanti sò micca signalati per furnisce è drenu u combustible. Allora u "minus" da a bateria hè sguassata. Cù l'aiutu di una chjave anellu, i chjudii di u bonnet sonu sfuenti. In seguente, avete bisognu di dismantle u parpadiu di fronte è u mudguard di u mutore. Dopu drittu u vechju refrigerante. In i vechji VAZ, "Gazelle" è autucritichi straneri (per esempiu "Skoda" è "BMW"), scorri da unscrewing u vitale sottu à u radiatore. Prestuamente, un containeru hè sustituitu per ellu. Per i veiculi, un canister di 5 litri hè abbastanza, per i camions di u tipu «Gazelle» - almenu 10 litri. Dopu à quessa, i zuccarelli ignici è u cuneccedore plug in u sindicatu di timinga di vandalismu sò disunculati. Dopu à quessa, rinfriscà i pezzi è cacciate i filieri da i dui sensorii di oliu - pressione è pressione d'urigine. Desconnect the pads from temperature sensors, coolant heating indicator. Dopu questu, u strettu di u yugghiu hè allughjatu è u termustaticu hè strufatu cù i pezzi di rame chì guverna à u cummerciu di espansione. Aktar rinfurzà l'appughjatu di l'elementu per andà à a vale d'acqua di u vacuum di frenu. Piglià u calzari di DPDZ. Puderete sguassate u filu di u filu da u stud in a parti frontava di u rimborsu (in solitu hè blu). Allora unscrew the nut and pull the accelerator. Scumpite u sensor di a velocità di cigavanu. Hè stata fixa entre u sprocket di u poluellu è u fustu. Eliminate u calzadoru trà e pipa di ingestà di u mutore. Da u catturale di u filu rossu, a glutine hè scumputu è a nut nutrizione per cable. Eliminate l'elementu da u bracket, chì hè attaccatu à a pipe pipe di u mutore. Per u più effettu, avete da moviri. U pussedi di u cable da u gas pedal (se hè un carru VAZ o "GAZelle") hè intricate è l'elementu righjunghjenu à l'esternu. Mandate ancu caccià tutti i filieri da u generatori, pigliate u plug in conector da u RXX (regulatore di vandalizza inveci). Puderete sguassà i pads di u sensoru di a temperatura, allughjate u fioru di a presentazione di l'antifreeze da a cunnessione di a stufa di calotte. Avemu avemu u sistema di intake. Pigliemu i plug-in pads da i quattru pezzi, infundate i prudutti di u filatu di i cupirtini è i purteranu fora. À u turnu, u sistema d'esporasità: u tubu d'esporà, chì vene da u manifistazione di e exhaust, hè discule da. U stadiu sussegwenti serà u dismantillamentu di u generatori è u cuddleru a calai.

Dismantling the unit

Avemu già fattu a maiò parte di u travagliu. Dopu, avemu descrizzione l'ordine di saldà u cilindru da u motoru. Per quessa hè bisognu:

• Eliminà l'arma di camsede. Se u mutore hè 16-valvee, 2 strazii sò stratti.
• U minacciatu hè allughjatu è a manghjà hè sbulicata da u corpu di l'azzione.
• L'assemblea di termostato hè eliminatu.
• Scrivite perversi chì assicurendu a cullezione di cilindru cù l'arrughje.
• U capu hè scumputu cù a ghjetting.

Questu hè impurtante

Ùn aduprate micca un chjave, cunghjetti è altre elementu improvisu per rinfurzà a cilindrica. In questu modu, puderà dà a superficia di l'elementu, chì hè vicinu à u quadru.

Assemblea

S'herta per esse installatu una nova fossa è coglie tutti in u locu. Avete nutatu chì, prima di stallazione, hè smarratu cù un veiculu di silicone rosse. A superficia di a unità è a testa (pezzi d'appruvamentu) sò purificati beni di e reste di u vechju stampante, cagiunati è fugliale accumulate. Circate cun vigilianu a cunccidenza di i marcati. Sì a ghjunta hè stallata da volta, a situazione ùn serebbe aghjustatu. A nova installazione hè in l'ordine inversa. Dopu questu, u culpulu di cilindru hè difettuatu: utilizendu un regnu d'azzione è i sondenziali, a pianura di a superficia di a testa hè verificata, chì hè in u boscu. Per fà questu, deve circundà u reguli di u longu l'elementu, è cù i sondini misuranu a distanza da u pianu. Se si trova almenu 0,2 mm, u capu deve esse rimpiazzatu. Observe l'ordine di stretchjà i percusi (transversu). Un mutivu torque hè obligatu . À u primu stadiu, a forza ottima hè 39-61 N · m. Dopu à 2 ore, a seconda stampa hè prudutta. A forza stretta di stu casu hè di 130 à 140 Nm.

L'ultima tappa

È l'ultima tappa hè u prucessu di un novu anticongò i oliu. Avà ùn site micca intersettate cù l'altri, formant "mayonnaise". Emulsione nantu à a tapa di u pesu di u ramu d'oliu chì ùn stalla micca più. A strada, per evitarià a furmazione di un attaccamentu à l'acqua di l'antifreeze, avete adigitu à parechje pausini. Dunque hè, per permettenu di debite duverà da u tanku di espansione in i zucchetti in u radiatore.

Per un efficienza più efficace, pudete mette u carru sottu una pendelle per chì u frontale hè più altu chì u trasebale. Allora tutti i zavozdushiny dispunibule nantu à u cummerciu di espansione.

Cumu prumove a furmazione di "maisonette"?

Per assicurà chì l'emulsione nantu à u tappe di l'oliu ùn si micca moltu, vi scurdate di una regula simplice: ùn calore u mutore per un tempu in tempu à stà. In questu modu di operazione , u sistema di ventilazione di u crankcase ùn hè micca attivatu. Dunque, a furmazione di u condensate - acqua. In particulare chì u mutore di u XX ùn hè micca scaldatu.

Chjave

Allora, avemu scupertu, per quale mutivu hè una emulsione nantu à una porta maiò à una bocca. "Skoda" avete o "Gazelle" - ùn importa, siccomu "maisonette" hè ancu periculoso per tutti i vechji. Se u prublema ùn si sparisce micca di sicuru, ùn aghja micca u to ochji. Probabilmente, avete un colpu di a catena cilindru. Comu pudete vede, pudete fà un sustituì si stessu, in ogni casu, in l'assenza di una sperienza o di fiducia, hè megliu di confrire questu materia à i prufessiunali.