Riparazione "Tsundap" - Tedesco liggenna motoproma

Oghje Company Zundapp picca genti sapi. U nomu di u joca abbundanza Ma scurdati. Tuttavia, in certi ambienti, lu routes "Tsundap" hè sempri cunsidaratu com'è una legenda. A so acquistu di la maggiuranza di chiddi ca 'amuri di storia è veìculi bona moteur un cuntu novu per solu sognu.

U nostru articulu hè didicatu à unu di li cchiù famusi mudelli di i trasporti Wehrmacht, vi aiuta à cumpona stu difettu.

Comu si tuttu si messe

Puntualmenti, centu anni fà, a cumpagnia pruduzzione hè apertu in Germany. I patroni sò preparanu à impegnà in u cunfizzioni di fuses, munizioni è edifici per elli, chì hè assai impurtante in quelli ghjorni. Production fù scritta in spittaculu a abbastanza grande. Ma tuttu u travagliu di priparazioni è urganizazione tirminau appena in tempu di a fine di la guerra. Hè chjaru chì a dumanda di libbra fù à lampassi à una vitezza alarming, tantu ci hè u bisognu di immediata una capacità di pruduzzione passata di bisogni a pace-tempu.

Li primi mudelli

I patroni sò decisu à piglià u scopu di veìculi. First routes "Tsundap Z22» statu introduttu in 1921. Iddu è calmu fiducia cu u spiritu di u tempu. Da un puntu tecnicu di vista, nunda Motorrad spiciali ùn làcrimi, ma hè capaci à accelerate sin'à 65 km a sud / h, cunsumanu à u listessu tempu di menu chè un litru di AVORIO. È ciò chì altru hè bisognu in una crisa? Prestu la linia s'hè sviluppata mudellu Z2G hà qualchì differenze da u mudeddu.

Dapoi u 1924, a Cumpagnìa si messe à pruducia Mist cun voglia catina (nanzu chì hè cintura), è in lu 1927 juncìu la linia di trikes corsica. Ancu incù i trabucinata di u Great Diprissioni, chì di sicuru influinzatu l 'econumìa tudisca, Manufacturers sò sviluppà novi mudelli, innuvazione voglia, cresce capacità di pruduzzione è a stari a galla. rolu impurtante ghjucatu da politica la cumpagnia di andà à la custanti migliuranza di reliability di u trasportu. U "Tsundap" pruvatu sempre à rispettà un carburante fideli.

It cuntribuitu à u successu e lu cuvernu competent, un custanti analisi di u muvimentu, mercato su dumanda u cunsumadore. Per esempiu, comu nu risurtatu di l 'crisa ci era una novateur in la linia "Tsundap" - un K170 trial, u più ecunumia è malokubaturny la storia la cumpagnia l'. Rilazione cù u so prughjettu di pruduzzioni statu lanciata di i pruduzzioni di grande Mist acutu cun pasqua quattru-sparì. À sta fine, u cumpagnia firmata un accordu di cuuperazione cù i culleghi britannica. U risultatu hè la libbirtati di parechji mudelli cù course "pitone".

Riparazione "Tsundap" nant'à u fronti di Secunna Guerra Munniali

1937, hè statu un puntu si vultò in la storia la cumpagnia l'. Duranti la secunna guerra munniali routes "Tsundap" cun sidecar hè un truppe Wehrmacht.

Hè da nutà chì u scopu di usu un Danse lume, vagliatura tri-trattorini à fà cresce a mubilità FRA hè stata quasi ntirissanti. fucili Machine muntatu nantu à u cappucciu di u carru, avia a fari danni à u nimicu. Riparazione pussutu caccià ci, induve l 'machine à simpricimenti nun unfold, è per u so spesi mantinimentu è impact eranu crisciuti bassa.

Model KS 600, armati cu na bearing AM, roti falconet è un mutore hè prontu à 598 metri cubbi fù publicatu in u 1939. Stu trail hà visitatu guasi tutti i fronti à l 'Europa. Avè successu aduttatu u testu di u focu, ùn lasciò qualcosa qualchi refinements è riformi. Cum'è un risultatu, un novu Transport - Motorrad tedesco "Tsundap» KS 750. Fu subitu mandati à u fronte.

I cullonu a bicicletta è a Russia. , Ma circa la nostra strade ùn sò micca in vanu, liggenni, li pruverbi e rimi. Tuttu ciò chi hè accadutu in Europe, impiciati è in cc'èranu Russian. Cunduce u focu andà da un grùassu Motorrad fucili machine à equitazione su potholes era simpricimenti unrealistic. Ma l 'equipaggiu diventa facili preda di surdati Russian à trehlineykami. L'idea di usu Mist in u funziunamentu militari fù rivista. Di sicuru, u uparazioni cumpleta è fora di a quistione, ma in la realità di Russian fatte di e strade European motorbikes spessu usatu per a prutezzione è realisazione di u situ Travaglii. usu direttu in cummattimentu fu assai ridutta.

Duranti la guerra, l 'joca cunnucieru un numeru di riformi di lu so discindenza. In particulare, di mudelli cù un stroller statu sviluppatu voglia devant-rota. Da u 1945, u so parte di KS 750 supirau ancu u R75 (BMW).

U mudellu di post-di guerra

Duranti lu bumbardamentu di l', pianta francese fù malamenti guastatu. Parechje volte ch'ellu fù sottumissi à abbinutu da REBLANCHISSENT.

In ordine à salvà una certa manera, a Cumpagnìa, i patroni avutu à scioglie a parechje tematiche impurtante. In lu 1947, u scopu di pri-guerra subbitu DB200, è dui anni dopu, si n'andò à l 'Maserà novateur - KS 601.

A pianta, principia manifatturiero nova "malokubaturok" lume, chì fù prestu in intro e olivi.

bella paghjini

In u 80 di l 'ùrtimu sèculu, l' ultimu routes "Tsundap" esciuti da Maserà cumpagnia. A Cumpagnìa si n'andò bancarutta è fù compru da u Chinese. Tinuti "biì" la fabbrica, piglionu a China, induve l 'usate tedesco è oghje pruduttu motorbikes Chinese.

Tuttavia, la marca arcu pussutu ghjucà un ta liberta. Iddi addivintò na vittoria in un routes in u 1984.

Demand et des prix

Oghje, parechji di quelli chì a voli cumprà un routes ", Tsundap", u prezzu di u quali hè furmata micca per via di u so caratteristiche tecnicu. U trail ligginnariu cun pusizioni ancu da norma di oghje di disignu - un scaghjuli. U numaru di quelle travaglià intornu à u mondu ùn trapassa uni pochi di cintunari. Vede unu di li pò esse u amanti storica recette Club retrotehniki o museu. prezzu Motorrad cumencia da 50 milla euru.