"Aeroflot", "Boeing 777-300": struttura interna, description and characteristics

Chì hè Aeroflot? "Boeing 777-300", u schema di a cabina di a unità seranu studiatu per noi n stu articulu. Stu avianu si ponu accumpagnatu cum'è u più grande passageri di avete di gimnastu in u mondu. U carru alatu difende da a versione di u Boeing 777-200 da un fuselaje oblenu cù una capacità di passageru più grande. Hè diseatu per travaglià in longu distanzi. Per a prima volta quandu u mondu voce in 1997.

Elementi B .:

Perchè Aeroflot Preferisanu Boeing 777-300? U disignu di a cabina di questa parte incantevuli meriteghja assistenza particulari. L'utilizazione cummirciali di u trasportu di l'aviazione principia in u 1998. Oghje, a fabricazione serata di l'avvena cuntinua. In più di a mudificazione basica, ci hè ancu un mudellu cù una distanza aumentata di u Boeing 777-300 ER, chì hè stata in operazione da u 2004. Avanzate in a tavula i attributi basi di un cunsigliu cume sò rifletti.

Air liner

Sapete ciò chì Aeroflot Boeing 777-300 elabora a cumpagnia? U schema di a cabina di questu pappaddu d'acciaghju hè populari cun passageri. Hè cunnisciutu chì a versione longa di u Boeing 777-300 hè stata riesciuta per sustituiri l'747-200 Boeing 747-100 è in u segmentu Boeing A. A versione longa versioni di i vechji mudelli di u Boeing 747 hà una capacità di distanza è di passagera simili, ma cunsumava pocu di fugliale da un terzu è di u 40%

U fuselaggiu 777-300 hè più largu ca a versione principali di u 777-200, 10 metri, chì vi permette di cunfortori di 550 postu in una cunfigurazione uni classa, in a dumanda à i volu assai busyu di u Giappone. A stazzione impressjonanti di u 777-300 furzò i specialisti à equipà u carru cù una schiscia sottu a cuda, chì a pruteghja da un colpu à a terra.

A varietà massima di l'animali hè 6,015 mità di u mari, perchè u 777-300 pò opera nantu à pezzi carichi carcu chì servevanu a versione precedente 747.

I turisti sò cuntenti chì anu compru Aeroflot Boeing 777-300. U mudellu di a cabina di questu in u mondu hè assai interessante. U primu caru fù trasferitu à l'avvicina Cathay Pacific in u 1998, u 21 di maghju. Ose parechji clientifichi hà acquistatu sei 777-300 avemi. Di ghjugnu di u 2010, tutti l'avè eranu in opera. Dopu à u principiu di a mudificazione di a mudificazione di 777-300 ER in u 2004, tutti i mircanti cambiammu l'ordine per sta versione. In u mudellu di mudellu Airbus, ùn hè micca un rivalu direttu 777-300, ma Airbus à chjamà u cumpetore a versione di Airbus A 340-600.

Modificazione

Chì sò e caratteristiche di l'unità Boeing 777-300 ER, u schema interni? Aeroflot porta ancu passeggeri in stu mudellu. Questa hè a versione 777-300 per a seczione B, è ER significa Mediente Amparatu (quantità esaminata). U mudellu hà aspra longu è cilatu, u pilastru davanti à rinfurzata, novi raccapparaturi di pattinaggiu di basa è i cisterna di fuel. A versione 777-300 ER hà ancu anu migliore, u fuselaggiu, piume è pyloni di motor.

Hè stata equipada di motore GE 90-115 V, chì ghjornu sò i motori di e jetzi più potenti in u mondu è avè un impulse massimu di 513 kN. U più grande hè u 7930 milli di mari (14.690 km). Questi l'articuli di dimensione puderanu cumprendi cresciute u pesu massimu di livellu è a riserva di combustible.

A varieghja di carica hè aumentata da circa 34% in relazione cù u mudellu 777-300. Dopu introduzione di novi motori, alpi, testi di u volu è l'aumentazione di a massa d'aghjuntu, u cunsumu di carburanti hà cambiatu in 1.4%.

Park

Adupratu, l'avvena "Boeing 777-300", u schema di a cabina serà deskata in detail. Aeroflot opera 13 màsculi di u mudellu 777-300 ER. Cumpiemu studià e so caratteristiche. Questu pianu hà dui motori è hè distinatu per i battelli intercontinentale per una distanza di 14.500 km. Tuttu u Boeing 777s sò stati pruduciati in a fabbrica di u fornituri è ùn sò micca operatu da altre trasporte di aereo. Hè cunnuscenza chì l'età averageu di u 777 sighjodu hè di dui anni è mezi. Questa nuvola hè un signu chì u salonu chì voi avviate serà limu è novu.

Ci ponu esse nutatu chì l'avianu "Aeroflot" posseddi unu di i parchi più giovani di acelli di acciau. L'età averagee di l'attività hè 4,3 anni.

I disgrazia

Above hè statu presentata l'avvena "Boeing 777-300 EP" di a cabina. Aeroflot hè una bella cumpagnia. Hà a propria di "Boeing", l'arrangementi di sedi in u quale in u cuntenutu di l'ecunumìa è disposti in a forma di 3-4-3. Questu hè più di i stessi pannelli di l'attività Transaero. U trasportu di l'aériò accòstiti assai, ma perdi in a zona libera per ogni passageru. Certi piacè chjudiate di chaises angres - i so spinu sò limitati à annunzià, ùn sò micca persone per dorme.

Ancu i viaggiaturi ùn piace micca a piazza di portholes. Pareci videranu solu una secunna parte di ognuna di i dui finestri.

Lieux

E ora avemu intornu à l'internu quantunque possibili (Boeing 777-300). Aeroflot cura di i so clienti. Eccu, aghju fighjà megliu è pessimu postu di u liganu avianu:

• Rows 1-5. Questa hè una classa di qualità moderna muderna. Quì i sardiche, stati cù a tappa, sò aperte davveru - da elli pudete fà un lettu sanu. Ogni postu hè furnutu di grande monitori, u sistemu d'entretenimentu, di menu indipendente. I ragiuni sò assenti, ma i viaghjatori si paganu per ellu in tuttu.
• 11na linea - u principiu di una categuria sèmplice. Ci hè distavances quì, a versione di a classi di a cummerciale. Ma prima, avemu aduprà cù l'avvanzi. A distanza da trà e fila hè assai grande. I buffini ùn si ponenu accantu, ma vanu longu, perchè e persone chì sò sottu u spaziu spaziu. Ogni postu hè furnutu di a so tavagna plegaria, u sistema di u lumi è a 10.6 inch display. In fatti, ci hè tuttu per un voyellu còmicu. Chì sò l'11 disadvantages? I passageri dì chì a distanza da a partizioni chì divide a classi di cummerciale è cunsulazioni hè micca troppu picca, per quessa hè difficiule per l'altri persone per allungà e so peri. Lu Patu P è P anu un'altra minus - una struttura vicinu di u bagnu. "L'arbi" ùn anu assenza, ma ci hè un muvimentu cuntinuu vicinu à a catedra.
• Rota 17 hè una classa ecunòmica. Hè marcatu cù una pintura verde, chì significa chì sò sti lochi belli. Chì ci sò i vantaghji principali? Ci hè una leggerissima spedizione, perchè ùn ci hè micca una fila in fronte. Inoltre, ci sò solu un paru di sedi in i cirche (in l'altre fila chì pareanu trè), è questu hè un territoriu supplementu. Circundenti ùn hè micca una cucina, senza servissimi, senza eseguzione d'emergenza - hè una zona tranquilla. Di sicuru, sò i disadvantaggi: i sti posti sò comprati prima.
• Linea 18, piacere H è C. Hè assai appassiunati da parechji. In quantu in a 17a fila, quì pudete struisce i peri senza prublemi, postu chì ùn sò micca presenza in fronte. I lavurienti sò situati in a distanza, chì significa chì vicinu à u locu ùn ci ne saranu micca fuss innecessariu.
• Rolla 20. Uni viaggianti quì lamentanu di a mancanza di un porthole. Eppuru per quelli chì vulete dorme, i sti posti sò boni.
• Rota 23. Queste postu sò sbagli, ancu u fattu chì i sieri si ripassanu torna liberamente. Eccu avete da esse cunfurmate, ma i bagnati chì sò detti da a fila, spoorunu l'umore. E li loca C, D, G è H sò situati induve chì e persone si caminava constantemente.
• Rota 24. Questa hè una zona maravigliosa, marcata da pintura verde. Ci hè moltu di legroom quì. Ùn ci hè micca una fila di prima, perchè a volta di u sante adjacente ùn ùn disturbanu. Ci sò valeci in distavantaggi: i toilets sò situati troppu cercani, ancu per esse à ghjunghje, vi ghjunghje à passà per a sughjenza di emergenza. Inoltre, assai spessu, avete a pagari allargate per riservà i posti.
• A Serie 36 hè simili à u 23u. A vicinanza di u bagnu ùn aghjunghjenu comodità extra, ma puderete ghjunghje à pocu rapidamente se ne necessariu. Inoltre, ùn pò esse assai dispiacìanu sopra a cucina vicinu. Hè per quessa postu D è G per a riservazione sò i più indeseziuli.
• U 38 di linea. Eccu una zona grande, similar à a 24 fila. Ùn ci hè micca una fila di sulari in fronte, è u spazi in pezu hè cresciutu. A negativa hè chì u postu hè spessu offerta cù un pagamentu supplementu.
• Lu locu A, K, H, C. U fuselaje di l'airliner in questa spieghja estrema, longu i viluri sò solu dui suschuli. Ci hè un spaziu supplementu per i peri. Questu hè un grande postu per andà in parechje.
• I fiori 50 è 51 sò studienti nantu à u listessu principiu chì u 36, ùn sò micca cunsigliatu per u viaghju.