Chiumazzu patru - suspinsioni vittura

Ogni annu, u numeru di i patroni vittura hè crescente rapidamenti. A filiera automobile glubale - un 'industria chì in u cortu andà à multiplica i so puteri à i tempi. Stu Ùn hè stupente. Per avà, più di noi sceddi u trasportu di campagna. Get a dritta - micca à capisce a vittura.

Perchè in la dati tecnicu di ogni machine à tranni lu putiri mutore è i diminsioni di u corpu, u joca a ricorda sempre u châssis? Hè assai sèmplice. suspinsioni chì l'vittura attaccaticcia so stabilità è controllability. Plus, u undercarriage isula u cunduttore da polzu, rimori è vitezza di l 'àutri shortcomings. In ogni casu, u suspinsioni vittura ci vole tene u bè rota in cumunioni cù i strata. Picchì? U fattu hè chì tuttu u putere chì dà u mutore hè da scaricà a pneumatici l'vittura. Oltri a chistu, l 'suspinsioni salutu passageri è corsica da a dannu. Chì hè, hè softens all'àutru. Se i nostri strati era nzerita liscia, u spinta suspinsioni di u veìculu, saria necessariu. Ma realità dictate una situazione cumplitamenti differente. Routes ancu pocu fatti sò luntanu da idiali. Tutti l 'pocu s'arrizza sò trasmessi à i roti di a vittura. Allora tramuntana su interni varri è u cunduttore sè stessu. Pi evitari accussì inconveniences, è suspinsioni u l'vittura fù inventata.

Stu miccanisimu hè u châssis, chi include tutti i sistemi critica. Un saccu di cosi dipennunu u durezza di cunnessione di l'nc rota. Pràtica, l 'siparatu di dui tipi di suspinsioni: dipindenti è indipendente. Lu primu tipu hè carattirizzatu da una cunnessione rigidu di i dui roti di unu XL. Si custituiscenu un raggiu di cursa. Sè vo naedet una rota in a petra, è l 'altru deflected à u listessu àngulu. Più à spessu, un tali struttura dutatu suspinsioni Cars classi 'econumìa. Stu mudellu châssis è arquantu chambre è risistenti, ma hà una drawback impurtante. Più di u pesu di a vittura ùn hè trasmessi à u dampers châssis. In casu di un sistemu indipendente, u roti di unu XL ùn sò assuciati incù iddi. Chì hè, quandu in u forti una rota, u sicondu ùn cambia u so postu. Stu suspinsioni di a vittura hà fattu di più pupulare.

Ci hè un altru tippu di châssis veìculu. Stu suspinsioni semi-dipinnenza. Hè calcosa in trà u sopra, dui tippi. U generu include braccia trailing e croce therebetween aderenti. Francu chi lu sicunnu, in cuntrastu à u suspinsioni hè iiu cchiù vicina a l 'Démonte è u so sustegnu. Cusì, i membri croce pigghia micca solu forze latéral, ma dinù mette cum'è una stabilizer di u so veìculu propriu. À u listessu mumentu ci hè a dirizzioni putendu di i roti a vitezza differente. Quandu, affiché, da u puntu di vista di kinematics, u suspinsioni semi-dipindenti pigliata da a so "babbi" solu i megliu di qualità. U roti avanti sò trasmissi par camber è Giufa intria camber varieghja cum'è abbastanza caru, è parente di u corpu. Facilità di disignu pluma resistenti pusizioni nant'à una strada di drittu è turni fattu di semi-suspinsioni pupulari ntra motorists.

Ogni disignu prima o poi ùn viaghji quessa. In stu casu, u suspinsioni di u riparà vittura ghjoca un rolu impurtante. A cosa hè chì sta parte di u veìculu, piglia tuttu u stress, assuciata incù u irregularities di i nostri strati lucali. Pràtica, ci hè stata una chi deterioration di cumpunenti di u suspinsioni. dannu Manicure - la causa più cumuna di u so disturbu. Quandu entrata danni impurtante, u so veìculu perdi stabbilità. A macchina ùn ubbidì à u travagliu. Cusì, u cavallu hà da esse minaccia-vita. In stu casu, vi tocca à piglià subitu vantaggiu di l 'aiutu di prufessiunali assai diplomu di diagnosis diagnose, troubleshoot è li comporta u più prestu pussibule. Particulari attinzioni deve esse pagatu à u parafanghi. Sò sottumissi à ternu carichi.