Culpisce a colonna di l'urdinendu: causa di malfunzione è suluzioni

A direzione hè una parte impurtante di alcuna car. A SDA pruibite l'utilizazione di i veiculi di muturi cù diversi affare di u sistema di steering. Hè assai impurtante, ancu cun signali minuri di malfunzione, per fà i diagnostichi o reparazione. Un colpu à a colonna di direzione hè digià bastatu un signu seriu chì fala un difettu in l' urdinatore. Fighjendu certi valori di malfunzione è modi di a so eliminazione.

Cumu a colonna di l' urdinariu hè dispostu in u carru

Fate i partiti principali ponu esse identificati a machen di muntura, casing, carcerei superiore. In a custruzzione hè ancu un corpu per installà a chjave di a direcció, u corpu di u pezzu d'ignici, u fustu di direzzione, u gruppu di cuntattu è di i pruritori. In certi mudelli di carru, u disignu anu ancu una aranciu, parchetes per a muntagna di l'ardore di steering, è un sonu.

À u cori di ogni columna di direzione hè u zafu in a casing. A so funzione hè di trasferiri a rotazione di u timore à u mekanismu rispunsevule per vultà i roti. I spassi di steering sò di steels d'alta qualità, chì significanu chì anu una vita di sicurezza suficientemente longa.

Cause di attaccallu è à mette

Prima di circà parechji pussibuli chì ponu purtà à cunvirsu incunificate, hè necessariu di capisce claramente chì un colpu à a colonna di l'urdinazione si produhe quandu, per una raggiuni di causa, ci sò rivoluzevi in u mecanismu o a densità di e ligami hà deterioratu.

Fate i principali causa di i falli di u mecanismu di steering ponu identificà uni pochi tipici. Sò iddi per a maiò parte di mudelli è di marchi di caratteri muderni. Allora, a prima ragiuni hè un rottu sfruttatu bage è ghjucatu oghje cumplittamentu in u bracket di a colonna di direzzione. Inoltre, i ragiuni di l'attaccà in a colonna di direzzione sò rottuli o rutevuli rotuli in l' armi spuniale di l'autore. Finalmente, in u prucessu di l'operazione di caru, a densità di i atticceri è e cunnessione in u bracket è i cinglieri nantu à u fustu hè debilitatu.

Mètode di diagnosticu

Per capiscinu d'induve vene a cullana nantu à a columna di l'urdinendu, pudete cunducerà un cuntrastu visuale di ogni cunnessione - avete bisognu di stabilisce a prisenza di rivoluze in i miccanichi. In tempu di l'inspezione, puderete stabilisce è culpi difetti.

Quandu cuntrolla l'statutu è resolvià solu l 'engueritu di guidare, ogni cunnessione hè attentata in casu si deve faciule. Hè ancu esse superfluous after this per pruvà sta machine in motion. Se in u prucessu di guidà un attaccu nantu à a colonna di l'urdinendu ùn ùn preoccupa micca, pudete relaxate. Sì u condunenti sente i vibrazioni è sbattà, hè necessariu di reparà a malfunzione.

Eliminate suluzione in a columna di direzione à u "Toyota"

Qualce elementu tècnicu di un caru mudernu hè limitatu per un certu campatu. Quandu u pardine durà dura depende di e carichi chì sò nantu à un ditimentu particulari. I carichi spiciali in u carru sò sottumessi una suspenda, ma a columna di direzzione ùn sperimenta micca menu pressione.

U prucessu di impegnà nantu à u vechju hè accumpagnatu da una rotazioni constantu di u rote di steering, chì significa chì l'urdinazione hè assai vulnerable. Quandu i miccanismi sò scarrati, u cunduttori odia un caratteru caracteristicu à a colonna di direzione. "Toyota" hè ancu sottumessu à stu prublema. Hè assai impurtante per truvà immediatamente a causa è currevi u malfunzione - altri a cullezione pò pudè suluzione è questu accuminzanu un accidenti.

Chì sò più freqüentanu di a cullezione di i caratteri di "Toyota" è VAZ?

Oghje chì u primu ciò chì ponu esce da esse u fucili. Sta parte hè abulita cun u tempu. In u risultatu, rivoluzione è sbattàvanu prisentanu in u mecanismu. Ùn hè micca difficiu sustituverà u fucili.

U secondu elementu, chì spessu ma si pò micca, hè l'armi più minimu. Hè espritu à carichi suttastanti.

Tuttu chistu hè ancu appareilite per i carchi VAZ, in più di i mudelli classic. Lu codo in a colonna di l'urdinazione di u VAZ hè eliminata da rimpiazzà parechje parechji.

Cumu rimpiazzà a culonna di a columna di a direzione di u "Toyota"

Per eliminà l'attaccaru nantu à a columna di direzione in a Toyota, pudete cambià u fucili. U prucessu di sustituzzioni ùn pruvucarà micca di difficultà especialità. U primu chistu facenu micca caccià u fugliale - hè faciule. Per questu quì, i pezzi sò straggiati è l'esercitu hè solu sappiutu da i pezzi di mantene. Allora una parte di u catene hè sborrata.

Avà chì l'accessu à a colonna di l'urdinariu hè statu apertu, hè necessariu di turnà tuttu ciò chì pudaria impedisce a sô sospensjoni. Quandu avete bisognu di scancerà a colonna, avete marcatu u marcatu cù u locu è a pusizione chì serà necessariu installà dopu a riparazione. Eliminate a colonna cù cura, perchè hà un certu pesu. Per stabiliscia u mecanismu hè cunsigliu per quarchi cosa suave - mette cù u vulume.

Avete bisognu di cumincià à scumpari u fucili, ma ùn puderete micca fà di fà. Hè necessariu di scurzà o dui o trè viti, chì serve com'è sustegnu in u prublema di rimorca. Quandu i vitture sò attravirsati, ma micca cumpletu, a rota di steering hè cuparta cun quarchi cosa arraggiata, u restu à contru cù e so pezzi, è stince l'alicate per u vitture. Dopu à l'appiecu di forza, u zuccaru sera fora.

Dopu un dismantling, l'ardore vole esse purificatu è trattatu cù un bonu lubricant. U novu casque hè impastatu in u so locu. E dopu, spessu un incrociu. Ma s'ellu u cunnutturi hà sempre sèntelu, hè bisognu di rimpiazzà u travagliu.

Comu rimpiazzà a crosta curretta

Per riparazione, rinfriscà a tappa protettiva, chì vi darà di impedisce di alcuni u travagliu. Per rinfigurà quellu chì hà bisognu à disciugà e trè punti. Prima di scumpressà a colonna, hè stata bluccata. Questu ferà pussibule di mantene a ciclu di u sinjal d'audio intactu. Comu in u casu di casuzza, avete bisognu di marcà questi.

Allora, quì hè - a croce. Avete bisognu di disassembramentu - pudete aduprà i pezzi è cura cù cura. Pudete installà un novu, ma prima hà bisognu di preparalli l'asseccu - sò limpiati bè è lubricati.

À a croce, i siti di a stallazione sò ancu megliu preparalli - prima di a so installazione eliminate e cose è gestione tutti i posti cù grassezza. Dopu avè pressu à verificà è cuntrole è lubricate u travagliu - questu salvarà di l'umidità.

UAZ "Patriot"

In i carchi "Patriot" cullò nantu à a colonna di l'indirizzu hè statu ufficialmente ricunnisciutu com un problema incurable. Ma a risposta hè sempre esiste. Dopu à a ricerca guidata da i patroni di "Patrioti" hè diventatu chjaru chì u mutivu principalu per questa problema hè a cudduna di u cardan in u splitge di motore. Ricece parechje parte, chì sò assuciatu cù spline. In a parti più baghia ci hè una pipe.

I prublemi cù sta parti hè duvuta à a so locu - hè stallatu sottu u reservoir di rinfriscenu è vicinu à l'agenti d'escape.

Eliminate u prublema di sbattà è assai simplice. U cardan si deve esse dismantled e lavatu. Allora, separanu accurzate i dui ananas di a parte è i nevarza. Slots cardan made di plastica - sò deburati è scomballati cù grassu di silicuni. Pudete vede quì, ma questu ùn solu u prublema solu.

Ci hè un pezzu 20 cm longu da una manguera di gomma cun diametru di 18-20 mm. Avete ancu preparà travagliu. Questu pezzu hè impastatu in a forma di una gag in u fondu di u cardan - perchè pudete sbloccinu a fuga di lubricanti. In u travagliu di a manghi hè trattatu cù silicuni è mette in un corpu problematicu. Allora a parte hè muntatu in u so locu.

In u risultatu di questi cumbenzi simuli, culpiscenu a colonna di l'UTER di UAZ Patriot.