Diesel hè difficiule à principiatu, "lu friddu": la ragiuni. Mantene e riparazione di veìculi gasoil

Prima o dopu, ogni pruprietariu vittura faces, u prublema affannusu principiatu u mutore. È stu succèri tramindui u AVORIO è diesel. L'ùrtimi sunnu particularmenti à spessu, ricusate di wind up in l 'inguernu. È tutte e per via di l 'uggetti di benzina gasoil. Dopu tuttu, un Yelp, ùn ci sò micca tappi étincelle, chi avissi a brusgiatu à u mischiu. Fuel hè ignited da la forza a cumpressione. Plus gasoil thickens à bassu temperatura. Ma ch'elli ùn l'arrivare anticipu. Allura, videmu di vèdelu perchè u matina, hè difficiuli à principiatu u gasoil. Main nascenu è utuli, vede u nostru articulu oghje.

Starter e batterie

Maiò parti di i prublemi cù i ghjochi si faci par via di vèstinu di sti dui elementi. Dopu à tuttu, u principiu di u mutore dipende li "a lu friddu" è "calda nantu". Sì u vostru mutore di gasoil hè difficiule à principiatu, "lu friddu", i raggioni pò esse merchenzie batterie. U latte quessu, oltri gasoil, hè dinù a paura di bassa temperatura. Durante a notte si ponu perde à 20 pi centu di a so capacità. Hè l 'espunenti critica. Cum'è un risultatu, ancu u novu Renault Duster risicheghjanu impussibili. Cosa hè a suluzione? A pruduzzioni hè sola - i rispunsevule "piantatu" la batterie. Pudete fà issu in parechje manere. U sottu Maghreb - un "frattura". Cu l 'aiutu di "crocodiles" vi sò cunnessi à l' terminals di a vittura serviceable batterie e cuminciaru a mutore da principianu. Perciò, u mètudu è arquantu periculosu, in particulare per i batterie stessa.

Lu secunnu, lu mètudu di più prutettu - hè di aduprà a cusì-chiamatu boosters. In ùrtimi anni ch'elli sò diventatu assai pupulare à mezu à motorists. A frattura hè un picculu batterie (paragunabbili sulu cu l 'dimensioni Power Banca di tilatica wireless) chì ind'a 30 seconde pò custituiscia una realità altu inrush nel u modu "impulsu" (induve l' nomu). Stu batterie - 12 V è prupizii di più Cars e mani cù una capacità di mutore di sin'à 4 litri. Tuttavia, a pratica mostra chì la high-di qualità "frattura" hè capaci à ripiglià ancu una mutore camion. U solu drawback di un tali batterie - hè u prezzu. Hè paragunabbili sulu a lu costu di i trè vitru gout-àcitu bonu.

U terzu modu - ratu u piglia stagnant. Hè lu mètudu via, ma lentu. Dopu tuttu, à stallà i so rispunsevule persu 20 pi centu, l 'unità vi purterà omancu 30 minuti di tempu.

Comu pi l 'Starters, si troppu curanu. U Populu ùn pò conform à un dispusitivu di tirminali o un vigori voglia mìazzu chì meshes cu la rota curona. In ogni casu, sarè capaci di definisce u prublema "by arechja". U starter vi emettini lucca populu corsu durante operatu.

diesel Low cumpressione

Ghjè un prublema di Cars età di 20 anni. Cumpressione u diesel hè assai differente da Yelp, almenu 2 times. Dapoi u carburante hè ignited da la forza a cumpressione, allura l 'figura deve esse almenu 20 atmospheres. pasqua Gasoline dinù anda bè, è à 8 atmospheres. Stu deve esse pigliata in contu. Cosa pudia esse a causa di bassu cumpressione? Stu hè principalmente u avion ans, bracciale. L'ùrtima pò minzogna chi forma ellipse in u muru cilindru. Stu prublemu hè accumpagnatu da una grande oliu zhorom. Par la via, a cumpressione pò esse persu in uni pochi, è in unu cilindru. In lu sicunnu casu, u prublemu accumpagnata cù i ghjochi polzu in truvava muvimentu. À diagnosis diagnose u engine, a cumpressione hè necessariu firmò. È da issi risultati noi cunchiùdiri - riparà search engine, o scambià un novu unu. Cù i so mani, ùn ci hè nunda ùn pò esse fattu - si tratta minders u travagliu. Chiddi ca nni jemu a accattari un vechju cunsigli gasoil - cuntrolla a cumpressione nant'à ogni cilindru. Stu picculu passu hà da salvà voi da prublemi adopru è spesa soldi.

benzina spavintatu

Quissa hè un altru mutivu cumuna per quessa u diesel hè difficiule à principiatu, "lu friddu". Ex in crystallization liquidu. Cù tutti paraffina Temperature avìssiru precipitate furmati in u latte. Fuel diventa nuvolati e matinu, cum'è di pudding. Ma comu machini upirari in i rughjoni di u nordu? In Pà micca a me prublemi cù i ghjochi, a hè bisognu di u carburante gasoil imbernu. Cumu hè differente da a nurmale? Cuntrariu di l 'istati, oliu gasoil inguernu cuntene additivi chì impediscenu micca u furmatu di paraffins liquidu è crystallization. Dopu tuttu, un oliu matinu ùn hè micca capaci di to penetrate u enlarged di u filtre è i talje, micca à sminticà i nozzles.

Où I pò cumprà un carburante gasoil inguernu? Stu carburante hè vindutu à tutte e stazioni petrol dans la stagione di friddu. Inchiri in anticipu s'appronta per a stagione, inverno, diluting u mètre benzina "antigel". Danni à u mutore hè ùn travaglià - hè liste da parechji motorists. Tuttavia, arcuni stazioni AVORIO pò venda resti di benzina di statina in l 'inguernu. Pi evitari divintà una vittima di circustanzi, motorists spirienza sò cunsigliemu à purtà un antigel buttiglia è aghjunghje lu in a mid te. Spiciarmenti si li forti capelli spetta. U statura spartu in u abituali. Cosa hè u puntu glaciale di u carburante gasoil estate? parafiniziruetsya Fuel digià à -5 gradi Celsius. So sempre dumandà à u béton, l 'oceanu hè u carburante, o micca.

antigel alternativa

Sè ci hè un spiciali Strumenta manu à impedisce u crystallization di benzina vi permette u scinariu vitezza. Certi craftsmen aduprà alcolu, agghiuncennu lu à i pesci. Perciò, u scinariu vitezza curri più boni da u nodes sistemu di carburante. Ma cuntinueghjanu à preferimu usu di trattamenti specificamente fatte a fari accussì. Unu litru di fondi tene circa 500 rubles. vulume Total hè abbastanza per 1000 litri di carburante. U dopant hè capaci di riducendu la température crystallization à -40 gradi.

L 'acqua in l' sistemu

Duva ùn hè vinutu da? Stu pò esse un mid condensate. Oltri a chistu, u prublemu hà fattu da i patroni hè micca solu camiò, ma dinù di Cars, cumpresi Renault Duster. U condensate più attivu furmò in la météo friddu. Also, acqua, t'avissi a mid hà un fucili. I leghji di a fisica ùn hà statu annullati - cundinsazioni pò furmari in serbatoi e stazioni di gas elli, ancu s'è ùn sò ammucciati sutta terra. Cum'è un risultatu, l 'acqua si scalava nna l' mid è hè Spostu in vanity. E comu eni canusciuta, stu scinariu hè immiscible cù l 'ogghiu gasoil. Argutu acqua pò danni u béton alta pressione.

How to trattari cu stu prublema? Trucks spessu crià stacci applicàrisi, separators. Fuel passava à traversu elli, pulizziata di impurities. Cumpresi erotin condensate absorbs. Da tempu à tempu si hè fasgioli da unscrewing un francese valve particulare à u fondu. Sè sta vittura u passageru, chì hè usata in i rigioni sittintriunali, hè dinù ùn impediscenu micca a stallazione di u erotin. I vantaghji di stu filtre hè assai da parechji segne. Ghjè veramente un aparechju diffusion chì pò prutezzione di u mutore di a marteddu, e la mid contr'à currusioni internu. Certi i dispusitivi sò armati cù pub. Stu cura un principiu-up riisciuti à temperatura di à -50 gradi Celsius. Perciò, u costu di sti unità - 30 mila rubles. Separators senza parchi si pò accattatu di 7-9 mila.

Air France in u carburante

abbasta enough, ma dinù per via di sta gasoil hè difficiule à principiatu, "lu friddu". I mutivi - a prisenza di una cutoff. Comu si sapi, l 'Gas, aria e benzina sò nutricati mutore traballat gasoil. E se lu sistema furmatu "USB", statura compounding avissi a èssiri idee. Motor vi sacciu cchiù e subitu bancarella.

Ossigenu in u béton frombu causa lisioni a la linia di carburante. Inspect u locu misciu e cundizione di lisciu corre a iddi stissi. Devi essa libaru di cracks è Sagging carburante à elli. Stu pò causari dinâmica aria eccessivu. A causa di chistu, u diesel ùn hè capaci à travaglià nurmalmente. How to comporta u prublemu? A prima 'aria hè cacciatu da apertura francese valve piantà spiciali u filtre.

ogghiu troppu matinu

Comu si sapi, pasqua gasoil utilizà un lubricant differente chè Yelp. Tuttavia, issu ùn adopranu a vittura da accuminzata dura, in particulare in 'inguernu. Cù una carenza in la température oliu in u mutore di cumincia à épaissir. Starter ancu quandu una batterie incaricata sarà difficiuli à fà l 'flywheel, è cun ella, è a CRANKSHAFT. Tipicamenti usatu in oliu diesel cù una viscosity di 15W-40. Quannu guida sottu cundizioni incantu, sperti cunsigliemu à calà u caffè à l '5W-30. More oliu hè conducive a facile rutazzioni di l 'CRANKSHAFT, chì hè particularmente impurtante di mutore cù temperature avìssiru.

àngulu lock

A cultura gasoil hannu puru un paràmetru. S'ellu ùn rispittà incù u mudellu, u mutore hà lanciatu citadine. Nutava polzu Emile, gasoil hè difficiule à principiatu, "lu friddu". Ti fa mali a lu appressu lock carbonicu puntanu. Dinù, stu paràmitru pò esse "tombu davanti". How to set currettamente u lock? Stu prucessu hè certe cumpetenze. Scinni lu currezzione, angle, dichjarazione di i inieziuna benzina significa chi hè tenute sempre à un puntu pricisu predetermined à a fine di u chjoccu cumpressione. In u casu di paràmetri di nurmale splusioni Spanish mangianu in u Gas. A causa di chistu, la pussibilità di Détonation è vicina à a ghjurnata. How to set currettamente u lock? L'usu hè stabilitu da rutazzioni circa la culonna di u béton carburante. Dinù, u angle, hè stabilitu da ghjirendu u trinse camshaft. Pi cunfigurari, vi tuccherà à se rendre à la flywheel engine, dopu à toglie lu da u casing. Si deve truvà antiglisse nant'à un flywheel chì hè calata in lu avocat, è libru elementu cu la chiavi.

So avemu stabilitu in muvimentu da u CRANKSHAFT. Turn urariu handwheel tenutu prima di u travagliu lockable. Più truvà bearing voglia béton. Diesel nantu ùn deve Lithuania. Unisce Obed u puddle béton è i coupling | voglia. Next libru u CRANKSHAFT unu di più turnu e taliari siddu l 'etichetta urientata. Poi cuntrullari lu postu di la scala. Dopu à strincennu la manica voglia boite i antiglisse u flywheel. Val scrolled da 90 gradi. U antiglisse avissi a èssiri misa a lu Udine.

At a ultima tappa di stallà i varri flywheel e strinciri lu chioda cum'è Ghjuvanni. Principià u mutore è cuntrullà u so funziunamentu. At truvava u mutore ùn deve emettini polzu micca necessariu è u muvimentu devi essa libaru di fiaschi è Maschio.

Cannili, relé

Iè, u diesel hà dinù una lumera. Tuttavia, comu Yelp, si sò micca rispunsevuli di u lumi di u mischiu, è per u so Mark. In autri paroli, u mutore hè preheated. Diesel diventa di menu à tappi rossa friddu. Iddi sunnu particularmenti apprupriati a l 'inguernu. Pirciò, si l 'moteur, hè difficiuli à principiatu, si deve esse rigulari lumini. Forsi iddi ùn pruducia nurmali edible di u diesel. Issi elementi sò powered by lu relé è dutatu di u so unità di cuntrollu. L'ùrtima parti vàscia scaldà di lumini in cunfurmità cù una quantità predetermined di tempu. Doppu un certu tempu di u francese voltage incù a spark plug hè firmatu. Longa ùn travagghiu cchiù, picchì l 'edible di pasqua gasoil hè digià a cultura. Ma stu ùn hè micca sempre u casu. Si succedi ca la cannila, si ferma à u stadiu nizziali. È quì u prublema hè digià in tempura. Hè tene à cuntrollà i travagli di u relé è l 'unità ilittronica. U meccanisimu deve pubblicà un cliccate. Sè u sistemu hà una fuse, cuntrolla lu oltri. Pò dassi chì i elementu brusgiatu fora à un francese voltage friscalette, è ci era una ruttura automatica catina. Cù u sustituiri elementi petit travaglià CURRICULUM.

Hè meriteghja a resistenza di metering étincelle figulines stessa. Stu hè fattu cù una multimeter. U listessu linear hè diagnusticatu operatu relé. Ma lu modu surest - à pruvà à principiatu u mutore in l 'unità pri-serviceable è relays. Stu permette à voi à definisce subitu u mutivu hè difficiule à principiatu u gasoil.

pump attendant

L'urtimu in u funziunamentu ponu esse assai cuntaminata. Dintra lu dipositi copal e surfaru furmata. Also ùn vi scurdate di un tali cosa comu ans naturale è lacrima di nozzles.

A diffirenza di lu trà u sistemu di benzina di u mutore di gasoil hè chì l 'branch benzina veni pruduciutu sottu alta pressione. On unità muderne cù inieziuna "AV Common" la figura hè di 200 mpa. Di paragunà, u injector opera nella 4-5 mpa. nozzles Cuntaminazzioni cunduce a difficultà di pump operatu. Cum'è un risultatu, a prissioni di carburante cadi. Lamentu Di situazioni - pulizia o di sustituiri di nozzles (sicondu a so licenza di ans). Giufa è diagnosis diagnose solu issi elementi ùn hè cunsigliatu. All chèques deve esse fatta à populamenti spiciali. It S'avissi a nutari ca lu injectors fitenti, in più una prissioni bassu ùn hè capaci à spruzzo u mischiu sottu trasuta nurmali. Hè 'ntisi in u funziunamentu di u mutore - u mutore di a troit truvava, persu traction, aumenta a cunsumazione.

Tips

Sottu, avemu amostai una pochi di punte su come si principia u diesel in camping friddi :

• Cecceccu e batterie serviceable. In 80 pi centu di casi, u prublema si trova in l 'batterie-gruppu. Ùn aduprà troppu vechji batterie, chì hè l'età di 5 anni o di più. Per più cirtizza deve cumprà un "frattura", chì vi derà una realità principiu-up hè sicondu u gradu di u vostru si carricò batterie.
• How to principiatu una diesel in camping lu friddu? Sè un principiu hè fatta in u fretu, voi pimmu "svegliati" la batterie. Per fà stu per un pocu seconde, persu u headlights.
• Sè ci sò frosts siveri, un'antra una casa, batterie di la notti. Periodically pulizziari la posti nude nant'à u batterie si sò oxidised. Per fà stu, aduprà spruzzi spiciali o sandpaper disegni.
• Sceglie u oliu dritta. Ùn vi scurdate chi i temperatura hè liata, si thickens. Un cambiamentu hè ogghiu "nant'à a terra" ùn funziunaranu. On machini cu un connecté di menu di 100 milla chilomitri hè ricumandatu à aduprà oliu intruti, o semi-intruti cù un accogliu viscosity 0W o 5W.
• Prima di-longu termine Caravaning pò esse sparta in l 'ogghiu di 100-150 millilitre di Yelp. Diluting Lubrication carburante è mutore start up senza difficultà "in lu friddu". U prucessu ùn micca male lu moteur, ma ùn poi mai.
• Nanzu principianu i starter un pocu tèniri la chiavi a lu terzu postu. Duranti stu periodu di tempu à wage la langue USB rossa è appruntà si à u focu. Comu regula, mudernu metafonesi Distribuzione emblematicu in lu nessu strumentu.
• Sè u mutore ùn principia à moins de 10 seconde, chì si stendi à starter. Spicificatu la durata di u so funziunamentu vi entail una forte purtata di u batterie. Di solitu, u moteur hè abbastanza 1-2 seconde à principiatu.
• Aduprà antigel. E vin si in l 'mid nanzu Acuna hè nicissariu.
• In assai fretu u prima 1-2 chilòmitri avissi a jiri a la suttana mettite è battutu à tutti i parti di u veìculu, dunca rinfriscà.

cunchiusioni

Allura, avemu trovu fora la ragiuni pirchì gasoil hè difficiule à principiatu, "lu friddu", è cumu a scioglie stu prublema. Comu si pò vede, in più casi u prublemu hè autori. Però, quannu lu veni a lu nozzles Père o roti avion addumata, acconcia deve esse manca à prufissiunali.