DT-75 "Kazakhstan". Storia, mudìfica, soprattuttu

Duvuta a l 'quantu è di tarra agricula, comu puru l' industria custruzzioni di l 'Unioni Suvietica bisognu di un grande numeru di tecnulugia dumanda apprupriati cum'è trattorini. Most massa ntô mudellu suvièticu hè u DT-75. Kazakhstan hà stabilitu u so pruduzzione in u 1986 à u pianta PASQUALI Pavlodar. Hè un mudellu di categuria drawbar "3". Next, avemu guardà a storia generale di a machine, u so caratteristiche e particularità di u versioni Bosnijan.

storia

DT-75 hè sviluppatu cum'è un sustituiri di DT-59. A prima prototypes sò scritti in 1956. Sicondu à i risultati testu di 4 anni, principia à mudernizà i trattori Plant Volgograd di pruduzzione di u novu mudellu. Si pigliò 3 anni, è in u 1963 principia pruduzzione. Dapoi tandu, in u 2009 pruduttu più di 2,7 miliuna di veìculi. In u 2013 marcatu u mudellu cinquantième anniversariu.

DT-75 "Kazakhstan" cuminciò pruduce in u 1968 à u pianta PASQUALI Pavlodar, cum'è pianta Russian solu ùn pudia risponde à a dumanda di sta vittura. Hè disponibile in varie versioni nzinu a lu 1998, quannu la cumpagnia si n'andò bancarutta.

quadru

Tutti i cumpunenti di e assimblei di u machine à sò muntatu una quadru saldò. It cumprenni dui longitudinal manganese furma cross-alleatu.

pasqua

Cumenciu, u trattore era dutatu SMD-14 search engine. Stu unità putenza gasoil cù 75 Vic Furtificata versione SMD 75N-18H, diffirisci da u turbocharger prisenza di mutore, sopra-mintuvà, basta chì u intiressi putenza di 20 litri. una. Mudificazione di u 75M moteur hà A-41 90 Vic ozzione 75B è 75 K statu accunciatu cù unità putenza SMD-14NG capacità di 80 Vic On a versione realità stallati 75DE diesel A-41SI.

trasmissioni

Four canciu di 7-vitezza hè situata nantu à a XL arrière in una sola u pacchettu. Clutch -loaded, doppia-discu, asciuttu. 75 K versione diffirisci da a prisenza di u vigori riversu.

châssis

U XL arrière hè dutatu cù dui miccanismi pudè planetariu sola scena incù una vitezza cumpagnia. Châssis stissa c'hè pass è i roti voglia, rotelle sustegnu, u bal balancer carru, dui catina Hitachi. châssis Special avia bolotohodnaya versione 75B. It sviluppata unità lassa è à permette u niuri roti guida di più a superficia carchi è riducendu la prissioni supra la terra.

cabina

Li primi mudelli avutu una cabina, unificò incù u GAZ-51, figurata da una compartment isulata, doppia-di metallu. On versione 75M vyshtampovki cresce u Démonte tettu è u cuntrollu di dàricci a lu vitturinu trattore. Cabine disignu spiciali mudificazione differente à u travagliu nantu à cuddetti pendite 75 K. Idda avia 'na autorità cuntrollu konania. Dapoi u 1978, avemu messe à stabiliscia una nova cabine livata cu li pinni. Idda si trasfirìu a la destra di lu culonna, è una sede stallati mid benzina di cresce a capacità.

mudificazione Kazakhstan

Pavlodar trattori Opere fù fundata in 1966, in cumenciu cù una vista di liberallu trattorini dati. In 1968, si principia la pruduzzioni di parti di mandà DT-75. In u listessu annu avemu lanciata u DT-75 "Kazakhstan". Hè prudutte in versioni 75M, 75ml, 75T, 90P, 75MLK. Next, si interrugatu a tecnica.

DT 75M

Production di DT-75 "Kazakhstan" cuminciò cù sta mudificazione, è dopu u so libbirati hè cumplitamenti spustatu à l 'usina PASQUALI Pavlodar induve l' assemblea durau nzinu a la fini 80-IES. Sta macchina hè creatu per opérations agriculu.

A mudìfica di u prima dutatu 7.43-litre capacità A-41I 94 Vic Poi si messe à stallà 4.75-litre D-245.552 incù capacità 95,2 Vic U novu mutore cù una pìccula benefiziu spettaculu hè assai più cà l 'A-41I in l' econumìa.

PPC hè u listessu cum'è quella di a versione uriginale, 7-battutu Four muntatu in una sola, casing incù u XL furgoni. Coupling ferma dinù surghjente, indicatu secca clu clutch discu sola campanu chjusu. As una funziunalità, u trattore DT-75 "Kazakhstan" fù accunciatu cù un vigori riversu, chì permette di voi à calà a vitezza minimu è cresce u efficacità di u macchina. bearing PTO gruppu Standard è optionally pruposti à u so una versione cù battutu rutaziunali cresce da 540 à 1000 ap / min.

Lingual usa miccanisimu XL arrière planetariu dui sìngulu-palcu. U discu sarà miccanismi cintura-tippu.

disignu châssis dinù ristau uriginale. A larghezza di i catina pista hè 390 MM.

Cabin, paragunatu cun u primu mudellu di u DT-75M si jìu a destra, numarosi so altezza è dutatu di novu plumage plumage.

DT-75ml

Dapoi u 1986 a lu pianta PASQUALI Pavlodar principia pruduzzione di DT-75ml. A mudìfica intèndesi, sopra hè differente, prima di tuttu, u generu cabina è aspettu di u suola compartment search engine. L'Express hè cresce, tantu chì lu so altezza cresce di 2923 MM, mentri sta caratteristica DT-75 "Kazakhstan" la versione hè 2304 mm. U novu cabine hè carattarizatu struttura carcassa è fissu nantu à a basa di sei dampers. Cambiatu u Escrivania, rigulazzioni e usato cabina.

In u principiu di u 90-IES. DT 75ml divisi in industriali mudificazione (DT-90P) è Agricultura (DT-75T).

DT-75T è DT-90P

Sti mudelli era listessu in châssis è drivetrain cù l 'unu discursu supra mudificazione di DT-75 "Kazakhstan". Quaternu in sta differente: sti versioni sò armati cù mutore D-440-21, turbo 95 Vic A struttura di dì hè u listessu cum'è in machini prima. Oltri a chistu, sufisticatu sti mudìfiche sò listessi à iddi.

DT 75MLK

Sta macchina hè differente, prima di tuttu, wheelbase invece di pista. In più, hè statu pruvistu ADSL una capacità di mutore di 170 Vic e Europe turcenti trari finu. Ragione di issu si podit trasfurmatu in un Hitachi DT-75 "Kazakhstan". Pruduzzione di stu mudellu principia in i primi anni '90.

cunchiusioni

In u 1998, l 'attivitati di l' pianta PASQUALI Pavlodar si firmau a causa bankruptcy, è a pruduzzioni di sti machini cuntinueghja succissura à la pianta, Vladimir.