GAZ-64: quaternu, photos

U veìculu esercitu Soviet incù tutti i-rota voiture GAZ-64 (images dimustratu sottu), fu sviluppatu in u veranu di u 1941. The Machine ritrova una larga unificazioni di châssis, cumpunenti e assimblei chi vi porta a lu mudellu di pruduzzioni di massa in tempu discugràfica. GAZ-64 era prima SUV pruduzzione di gnustrii e jìrisi a ubligalli a struttura à tutti i livelli à l 'Unioni Suvietica Forces début.

Altronde a funzione principale - i guardii transports, sergeants è ufficiali ap - vittura fù usatu comu un camion di luce per redeployment di artiglieria di picculu rinomina. Also, GAZ-64 pussutu purtà sin'à ottu agenti in u daretu di un pocu distanti. Cusì, u machine à pussutu esse apprima da locu à locu strumentu cù calculu è cumandu in minuti.

Storia di a creazione

A vittura hà u so passatu, chi andat daretu à l 'anni, pri-di guerra. In u 1940, nascita di u Dipartimentu di tecnica di l'Armata avìa leghje un articulu circa la perdona libbirtati di un veìculu, jeep-tarrenu American "Bantam-C40". In generale l 'idea di a libbirtati di u listessu SUV gnustrii di l' Armata suvièticu. Iddu era cumunu i so pinsamenti cun commissar l'omi V. A. Malyshevym, chì in i tempi era in u cumandante di macchine agricole. U scopu hè sustinutu da e ha statu sviluppatu.

"Bantam" fù arbitraria pigghiatu li basi, basatu nant'à lu creatu un GAZ-64 cù una larghezza pista stretta è u so paràmetri di u corpu. Soviet differente, jeep da u analogue American esattamente cusì chì i pratesi pudia micca esse cunseguenza. Cusì, u sviluppu di andatu un cumplittamenti indipindenti mudellu.

Jeep Soviet GAZ-64, u racontu di i criazioni di u quali pigghia un nutevuli quantità di tempu fù creatu in dui i pianti, a scolastica e amanti. cundizioni tecnica foru forti cuntrullàvanu lu iniziu da. A lunghezza, pista è pesu era à stà sempri quì. U mudellu di u parti supiriori di lu corpu distinatu a cuncepì a stallazione di picculu braccia, hunting di machine è 30-millimétré cannuni. Attinzioni di sviluppori fighjendu e scumesse assicurendu a liscia corsa di un SUV, u italianiser pussutu fà solu u focu nant'à u muvimentu.

valore unificazioni

Criazioni di una SUV naziunale fù presidenza da un criatori maiurone V. A. Gracheva. Vitti a lu chi la nova vittura era u più unificò cù i mudelli attuali di lu Soviet GAZ-MM è GAZ-61, chi facilitated più tardi assai la libbirtati di "sissanta-quattru". Li primi testi nant'à u catalogu militari detti boni risultati spettaculu, ma certe megliurenze tecnulugia assemblea nicissarii. The Machine fù abulita è dopu un 'analisi impurtante di i ditagli.

cunchiusioni unequivocal fù fattu chì u mudeddu hè un cumplessu tecnulugia. Cusì, a pruduzzione Serial a dicisioni di suspend. A guerra di viiculata cambiamenti, è a pruduzzioni di GAZ-64 avutu a principiatu digià in lu évacuation. Ma, l 'macchina hè messu in quantità bastò à l' armata e hannu statu usatu successu in u fronti Secunna Guerra Munniali.

funziunalità Design

GAZ-64 mudellu statu creatu basatu nantu GAZ-61, in una versione Accurtatu. A diffirenza a lunghezza hè 755 MM, cù u novu SUV diventa di più manuvrari e la stadda. U cortu wheelbase dirittu à abuliri DRIVESHAFT ntirmediu, ca creatu qualchi prublemi cù i assemblea vittura.

Da u mudellu GAZ-61 piglia u assemblea swearing, sistemu vitezza, XL, fronte, nasci ntê vicinanzi, e casu di trasferimentu. By GAZ-MM hannu lu mutore e lu canciu di dopu à u so cumpiimentu.

U mutore era a pare a causa di l 'alta û spars quadru e braccia, mentri centru di la vittura di seriu iiu BULKHEAD avanti è u cantu. Però, l 'emergenti sbilanciatu era picculu, è a struttura hà micca cambià.

Cumenciu, veìculu cross-tarrenu manca assai di Bramati duvuta à filu subjunctive. U shortage di u pneumatici tarrenu spiciali furzatu u custruite à aduprà strasurdinariu pneumatici inguernu 16-puseri, chi pà a esse ineffective à cunduce u rigioni. In seguitu, hè statu organizatu la pruduzzioni di pneumatici particulare di u GAZ-64 cù un mudellu "dentatura".

shortcomings

U puntu debuli di a prima SUV Soviet hà disegni, primavera suspinsioni, fronte. linzola polarization usatu a situazioni, ponte, diffirìanu rigidity eccissivu, ca facissi ruttura. Però, l 'suspinsioni hè è vantaghju maiò - à e cunfine di u pacchettu, primavera era putenti dita, ch'elli eranu micca scunfitta. A nova amministrazione, soprattuttu tipu Murat-strada, ùn pò esse IMPUSCATURA perfetta, ma abbisogna migliuranza cuntinua.

Un altru châssis futuru GAZ-64 fù "galoppu" quandu cunduce in u tarrenu citadine. A causa di stu dispusitivu, a vittura hè cugnumatu "capra". L'effettu fu causata, sopra à tuttu, wheelbase assai Accurtatu è parafanghi incorrectly filmu azzione chondrodysplasia. Dopu à toglie tutte e shortcomings lu cursu addirizzati fora.

Model GAZ-64, la custruzzioni di u quali ùn hè particularmenti difficili, in generale, i muvrini anu esigenze di funziunamentu in u campu di a guerra. U mutore di guasi mai di manera à fà bè ancu in u bassu-inglese octane Yelp è a putenza abbastanza sviluppatu. Trasmissioni, DRIVESHAFT, nc e vigori trasferimentu era accéder è unpretentious in funziunamentu.

corpu,

U generu di tutte e-tarrenu quadru veìculu. Corpu, jeep militari pruduzzione di gnustrii hè disignu truvà quella raziunale, apartu, di quattru-seater. À u furgoni di u crew ogghj lume picculu armi, munizioni è radiu. In Pà lascià prestu a porta vittura fù luvatu, è longu Marches furzatu vie per elli chjusu da Sana spiciali tela. U awning supranu di a forma più sèmplice hè tiratu nantu à l 'arcu in i mura di cantu di vitru stati stampati in u quadru di metallu.

Capuchon empiutu avanti è ricevute à u cappucciu. Cusì, u corpu di a vittura hè cumpritamenti aperta à tutti i lati. U quadru era piuttostu di pannelli appartamentu, angle, e cumpunenti longitudinal. L 'estremità di u canadese piping spéculum chjusu. Saldatura di culligamentu membri quadru siparati usate solu croutons.

pruduzzione

In principiu d'aostu 1941, i ligna assemblea falò a prima mixer di veìculu, tutte e-tarrenu, e 600 copie racolta nzinu a la fini di l 'annu, chì ùn hè male per italiana. Luntanu da u "capre" per ufficiali u châssis di GAZ-64 pruduciutu Cars machini BA-64, u numeru tuccava quasi 3900 unità di l 'istati di lu 1943. Dapoi u 1942 l 'usina chì pruduce u più vehicule machini. Motorists in scolastica ancu trovu una occasione à mudernizà lu mudellu esistenti, è aduprà à creà u BA-64B cù una pista imparu, dopu à chì la machine à ferma a ittàri. Model GAZ-64, quale pruduzzione fù discontinued in 1943, hè u più italiana ausiliari trasportu.

Rilazione cù u armored car BA-64B statu lanciata pruduzzione fiata di GAZ-67, chi vinni ammigghiuratu succissuri "sissanta-quattru". U novu mudellu diffirisci da a so re Grille più distintu, macari siddu veìculu militari lu ùn conta. Headlamps ogghj in cavità spiciali è pò esse pulito manually in tutti i sensi.

Quaternu GAZ-64

Pisu è taglia login:

• lunghezza veìculu - 3305 MM;
• autizza - 1690 MM;
• larghezza - 1530 MM;
• ejaculation terra - 210 MM;
• wheelbase - 2100 MM;
• pista, fronte, - 1278 MM;
• pista arrière - 1245 MM;
• pisu Car - 1200 chilò;
• capacità mid Fuel - 70 litri.

valore cullezzione

GAZ-64 hè avà rarissimi, nantu à e strade andatu di più è più vehicule tutte-tarrenu GAZ-69 pèrdita post-di guerra. U più similàri di u 64th pò esse fattu ricerche precise à u mudellu GAZ-67. Da l 'ùrtimi vi pò fà accordu a so udiatu. A sola diffarenza hè in u Grille è swearing rota cu quattru Vinciguerra.

Pi fari un GAZ-64 di vera scaghjuli, vi tuccherà à truvà u pneumatici uriginale cù un "dentatura" profunnu lu marca I-13. Ghjè un compitu assai allegri, com'è sti unità di pneumatici. Pudete stallà i gomma da l ' "Willis", l' counterpart American.

artificiali

A vittura hè dinù di ntiressi di cullezzione di quelle miniatura. Model 1:43 GAZ-64 - u sognu di parechji cullezzione di romantica annata.

In di ghjugnu di u 2010, a cumpagnia "Hongvell Balocchi Limited" hà publicatu una replica, u GAZ-64 in scala 1:43 cù una awning retractable, in quattru colori - Clear, verde, rina, fràssinu.