IL-103 - "vulannu un scrivania" è "ufficiu"

Cosa hè u Ilyushin-103? Prima di tuttu, hè l 'alta curà aerodynamic, un piacè, è spaziosa cabine, è più ntî, Issue accéder è avionics mudernu. Stu apparechju - u pruprietariu di altu efficacità ecunomica, si pò travaglià in tutti i cundizioni. billet IL-103 vinni usatu comu un tassì aria, usàvanu successu lu modu custeri pattuglia è a prutezzione di l'ambiente. Si svorgi a funzione "partitu vulanti" di i studienti di lingua italiana aviation, comu puru l ' "ufficiu vulanti" di i rapprisintanti di cumpagnii e businessmen.

Ogni aviò ci vole avè una storia di la nascita. Pirciò, ognunu di sti machini vulannu spiciali. U sviluppu di a nova apparechju u pianta ILYUSHIN messe dopu à i termini di riferenza di a avè ricivutu DOSAAF. È nanzu chì, in la rivista "ldh di Cuntrastu" cumpetizione statu annunziatu in 1988 per u megliu pruggettu di l 'apparecchi di u studiu nizziali. Devu dì chì pupularità di u rivista, hà cuntribuitu à l 'caccià esigenza di u cuncorsu. stati presentati differente mudelli di un apparechju: ci eranu versioni di lignu è tinuti-di metallu, cù pasqua da l ' "Lada", Mist è cultura turboréacteur ancu picculu. Piglia u fundamentu di a so strutturi Starters aria, Fasciu e quadru. At una riunioni di a presentazione sceltu 21 prugetti. E poi s'appronta ducumentazione disignu, chì fù andà à l 'à vendre generale di l' apparecchi, in una parolla, ci hè bisognu di fà un bon marca "beni".

Da u 1990 à u 1993 mudeli di ricugnizzioni IL 103 appena tutalità di a stallazione di mutore Teledyne Continentale Motors. Anna à chì vazovskaya prevista. In lu 1994, May 17, lu primu volu spirimintali. È digià in 1995, u 30 di ghjennaghju à traversu l 'aria cù u so' ale, hovered Serial IL-103. IaÄ Aviation Register in u 1996 scunnisciuti un Certificate Type. Subitu dopu ch'ellu fù stallatu pirsuna c'arricivi GPS, Página automatica direzzione, sistemu cantar, IL ricevutu u rinfurzà di u certificatu. Order of Fas dirittu à IL-103, portante sbarcu flying cu la secunna categuria ICAO.

Comu sai, in ottobre 1996 hè statu purtatu fora lu disignu, oltri imbusche di i paràmetri di più di basi di l 'apparecchi. mudificazione Deep incluse la criazioni di embodiment dui-mutore. Stati sposti à u course, u putere di u quali hè 270 è 280 litri. una. Ci sò cunzidiratu lu dui impresi è Manufacturers Lycoming digià cunnisciuti ilovtsam Teledyne Continentale Motors. Sti cambiamenti sò purtati impurtante megliurenze à u quaternu (volu tecnicu è sbarcu).

L'apparecchiu hà una vita pricisatu di 20.000 Maso è 14.000 ore volu. a vita Service - 15 anni. L'aviò tutta la vita serviziu pò stà fora di u hangar, perchè tutti i banni sò fatta di metallu, di a tecnulugia di gnustrii fermanu contr'à currusioni. Avanzu di a prima di riparà e di la vita un apparechju - 5000 ore, è u mutore - 1500 ore. N sèquitu, u numeru di u mutore ùn hè acconcia limitata.

Ci hè un tali billet circa 156,500 mila. Euru. Sì tempu annuale volu hè 300 ore, un volu ora, senza cuntari u costu di i servizii navigazione è campu d 'aviazione, è Salaries di inquadramentu è pilota, si vi costa circa $ 50. So senza mpurtanza s'ellu voi vulete à cumprà un apparecchiu o ghjustu vai sbluccà - còciri di soldi.