Scion FR-S: recensione danza e orticultura

A copia di u francese coupe sport da Nissan - Scion FR-S criatu nu l'un li capiddi comu lu uriginale. Giniralmenti, stu mudellu hè fabbricari in Tandem tali automakers cum'è Toyota, Scion è Subaru. versione Coupe di l 'ùrtimi cumpagnia fù chjamatu Subaru BRZ. Scion FR-S ponu dinù fighjulatu com'è l 'àutri dui veìculu.

Un pocu di storia

A storia di issu mudellu cumencia à Toyota. A vittura hà una radici Purosangue. U numeru mudellu di u gruppu Japanese era religiosa in u so tempu di coupe Supra e Celica. ancu da i tituli GT-86 allude à u rapportu cù u ligginnariu di coupe corolla Levin AE86.

U Toyota è Subaru sò sempre competed in u linìa di coupe sport e accusati vittura urbanu. In u 2008, si principia à u sviluppu signu di la vittura di u primu tempu. In u 2009 Tandem accuminciatu a prima mudeddu FT-86. Ancu tandu, a vittura avia carattiristichi mudernu è imagine, di più, comu la vittura di u futuru. Ancu accurzata in un modu listessu - Future Toyota. Up finu à u 2011, a Cumpagnìa prisenta à u publicu u più 2 cuncettu, mentri in u 2012 ùn ci hè a versione finale. dicisioni l'avensis stata fatta à fà un mudellu di i dui marche. Cusì ci fù un terzu in a sucetà di Cars Sports Japanese - Scion FR-S, chì hà da esse trattatu.

vittura, esterno

Scion FR-S, a primu sguardu, pari preloaded è poche. In generu ùn ci hè nunda di superfluous - tutti i elementi è linii parenu degne. Sicondu à a Cumpagnìa, FR-S hè u quattru-locu più poche di coupe in u mondu sanu. Si pò esse vistu da u cantu mai crede chì stu veìculu ponu riceve quattru. Parechje asèmpiu di u machine à l 'industria vittura Japanese s'assumiglia u Toyota Celica. linii cappucciu mischjà cù l 'ali, fronte, in l' archi rota myocardial. Postu in u cappucciu succinctly complement formi acuti di headlights è un tempurale sottumessu aria. Scion FR-S hè differente da BRZ è GT-86 solu lampade nebbia. Ogni vittura si sò differente, u restu di u Cars sò listessi, francu di cumpagnii nameplates. A parte davanti à u vittura lisu in u Tigre è u tettu. L'arrière de la voiture arricugghiutu è preloaded. A forma hè uriginale adorns u neoprene quarante, spoiler è sporty complements l 'ochju troncu. U generu di a vittura ùn ci hè nunda di pretentious - tutti i Hints à una strana sporty è lihachesky.

Dintra di vittura

Avemu citatu prima chì u Scion FR-S - hè una di coupe quattru-seater. Copia in lu salone, sta frasa truverete tasca. U massimu arrière pò aggiustau riceve e quannu i zitelli. Di parlà di i dui passageri adulta cumpritamenti Camera. divanu Torna in la vittura, più prubabile fatta per una oa a lu patruni di li aduprà solu in casu di emergenza. "Japanese" dinò accennatu ch'ellu ùn hè micca una corsa di famiglia è tranquillu di cunfitturi trafficu a cità.

A criatura cuncintrati tutti li so 'attenti à a sede di u cunduttore, comu l' au vittura hè statu creatu à ricunnoscia chì u pruprietariu di a unu guditi la accriscimentu. U funziunalitati di l 'stimulus centru ùn hè micca troppu altu, ma ùn hè micca necessariu. Hè abbastanza a tuccari u sistemu mediateca è a strada principale di lotions, cum'è l 'Jet aria. Ancu cum'è elementi ricci civili doti Scion FR-S cum'è CALCINES in Cars corsa.

N in la vittura infiriori pussibule, a sede "envelop" u cunduttore è davanti u passageru, senza dannu un locu scussuni accussì. Ch'elli ponu sente sicuru durante recklessness.

caratteristiche tecnica di u traspurtadore

U mutore hè stata dinù sviluppatu in francese tandem Nissan-Subaru. Scion FR-S hè dutatu cù un mutore 2-litre pruducia 200 horsepower. Coupe piglia in piaza u prima 100 chm / h di 7,6 seconde. A vitezza massima - 230 chm / h. A scelta hè un manuali 6-vitezza è automatica.

In a cunfigurazione nizziali lu cumpraturi, vi riceve tutti i sistemi di sicurità, u cuntrollu clima, pub, sede, Windows, putenza, ottica Xenu è caméra lume. In a cunfigurazione massima Scion FR-S hè aghjuntu à tutte e trasmissioni automatica tipi.