Search engine accumincia e stalls subitu: Cuntata

Prubbabbirmenti, ùn ci hè micca pruprietariu vittura gnustrii chi avissi mai in una situazione induve u mutore di a so vittura ricusatu di principia. Stu prublemu hè pràticu di segne è Cars, ma u nostru, cars soffre da stu "k" assai di più à spessu.

. Spessu si succèri cusì chì u machine à accumincia e subitu stalls. A ragiò di sta pò crià. About li avemu discurriri nzèmmula a stu articulu nant'à l 'esempiu di l' vittura "Vaz-2109" cun pasqua carbureted e benzina-injected.

Tutti voi tocca à principiatu u mutore

À principiatu è andata la stadda di lu 'unità putenza Yelp, a priscinniri di u sistema di puteri Abbisogna solu dui li cosi: bona étincelle timed in Gas è cunsegna di u mischiu di carburante à u càmmara splusioni. In u sustegnu di almenu unu di sti cumpunenti di tutte e to prove a principiatu u mutore hà da esse in vanu.

Perchè à cunduce un urganisimu travaddi di u sistemu lock hè tantu semplici di u sistema di puteri diagnostic cumincia cu lu.

Cuntrolla l 'davanti à e cundizione di u étincelle

À definisce s'ellu u francese voltage à l 'spark plug hè penalità, hè facile. Basta à fà unu di elli culligatu à i cunduttori altu francese voltage electrode cintrali currispundenza, per assicurà u so cuntattu "Cumani" di "pisu" di u vittura, per attivà i lock è i starter. Sè l 'electrode spark plug cutratu un turchinu fermu o turchinu è biancu, incù u lock Lettera. Micca di più cà, di sicuru, hè a listessa manera à verificà fora tutti i cannileddi. , является неисправность одной или нескольких свечей. U fattu hè chì assai spessu i raghjoni chì u alfabbèticu vittura è box sùbitu, è la curpa di unu o cchiù cannili. Cumenciu, u mutore cumencia, è si pudia travaglià nant'à dui o trè Gas. Sta dimarchja hè accumpagnatu da una caratteristica "triplets" è eccessivu polzu di l 'unità lu putiri. Bit a ghjurnata, u box mutore senza female. Gas cu cannili inoperative mentri Acuna. Quandu vi ripigliate tutti repeats, vale à dì. E. L'moteur cumencia à "sacciu cchiù", ma ferma u travagliu, dopu uni pochi sicondi.

Sè l 'étincelle hè ci à tutti i Giovannino, pagà attente à i so culori e grannizza. . Sè si hà un culore ghjallu, o russu, è u so pesu hè crisciuti picculu paragunevuli à u difettu dimarchja-electrode, si pò dinù esse u mutivu chì u vostru veìculu, accumincia, su colpu stalls.

Avemu scioglie stu prublema pi sustituiri la lumini Francese dummy. li Foulards, ùn vi scurdate di rispittà esigenze di u joca vidennu intervallu calori è difettu.

Diagnose l 'ground high-francese voltage

как и прежде, стоит проверить высоковольтные провода. Sè vo avete truvatu chi i étincelle tappi tuttu in ordine, è "Vaz-2109" accumincia e platea cum'è nanzu, ùn hè necessaria à verificà i ground high-francese voltage. Ragione di carichi pirmanenti caricate da altu francese voltage, ch'elli dinù à spessu curanu. rivets difesa hè in ratio di u sincerità di i cunduttori, o mica. In u primu casu, nè elettricità hè tenute sempre à i USB spark, tantu ca lu étincelle hè persu. Sè ci hè danni à u mica trà i vivi cunduttori è "pisu" di mangianu ditiriuramentu vittura, t. E. Di l 'elittricità va appena luntanu. A causa di chistu, la étincelle perdi lu putiri, e à spessu i mezi à ignite u mischiu di carburante.

Tistati ground high-francese voltage in u stessu modu cum'è la cannila. In più, misurata valori resistenza di u cunduttori. Sicondu u fàmi e mudellu di ground, ci pò esse da 0,4 à 0,9 kOhm.

U expediency di cuntrollà più u sistemu lock

? Hannu voi verificatu fora i cannileddi e ground high-francese voltage, rimpiazzà i cumpunenti di difesa, ma "nove", cum'è nanzu, a pianta, e subitu bancarella? U sensu di verificà u deduzieren lock è l 'ùn tastu. Di solitu ste voci lock manifisteghja u travagliu, o ùn travagliu. In autri paroli, s'ellu ci hè un étincelle oscillations tutti Gas, la causa deve esse circava in u sistemu di carburante.

Sensors sistemu incù mutore inieziuna

, но при этом с зажиганием все нормально, первым делом обратите внимание на панель приборов. Quandu u mutore di a vostra alfabbèticu e platea (injector) Vaz sùbitu, ma incù u lock Lettera, prima di tutti i pagari attente à i Escrivania. Tutti i prublemi sò fissati écu powertrain, cum'è u cunduttore hè dichjarata usandu lume CHECK cunsigliu. In stu casu, si tratta preziosi à fà subitu essai dispusitivu è u codice errore di definisce a curpa. Ma si sta ùn hè micca pussibule, cuntrolla u filu di massa purtata 'aria (DFID) , è lu régulateur di lazzaruni (iaÄ).

. Spissu si tratta DMRV difesa cunduce à u fattu chì u injector "nove", usine e subitu stalls. Stu filu definisce u muntanti di aria, passendi l 'aria di u numarose sottumessu. U fundamentu di a so data, u écu règula la cuncintrazzioni di lu mischiu di carburante. U filu malfunction Maf minimu cunduce a dichjarazione di a so furmazioni. Cum'è un risultatu, avemu una crèscita di a cunsumazione, Salvinia battutu truvava, prublemi mutore in sù.

Giustu, cumu pudia I micca scurdà si l 'ana (temperature) ferrari circuit aperta. Chì hè riceve un signali da lu écu di u tempu necessariu di 'aria di u mischiu splusioni è mechanically aumenta o decreases u so vulume. U régulateur hè direttamente forti in principianu u mutore è u so travagliu nant'à a scena riscalda, su, truvava. , не забудьте проверить и РХХ. So se u vostru alfabbèticu vittura è box sùbitu, ùn ti scurdà di verificà e iaÄ.

cuntrolla DMRV

Di u diagnosticu di u filu purtata 'aria di massa, avemu bisognu di autotesters o multimeter. DFID si trova nantu u ventilation, mener, da u filtre à l 'numarose sottumessu. Cumincià, principia u mutore invìarnu it up à nurmali, temperature rise. Pacà attenti à a so vitezza. Avà disconnect u lînia rivets lago temperature. U moteur deve rispunniri a sta dimensione in u numeru di e Rivuluzioni di circa 1500 ap / min. Stu urdinatore incluse un modu upirativu emergenza in u quali l 'cuntabili per una furmazioni di u mischiu di carburante pigghia solu l' infurmazione ricevutu da u filu pusizioni aperture. Sè u modu di funziunamentu di l'unità putenza ùn hè cambiatu, più prubabile, DFID hè difesa. À verificà issu, utilizà un multimeter, ncurpurata cum'è un voltmeter cù una limitazione di 2 V. A misura di u turnu vittura nant'à u lock, ma u mutore ùn risicheghjanu. probe francese multimeter Red attaccari a la pezzu à i DMRV rum gialli, niuri - à verdi. Avemu taliannu la simana. In senza-errore francese voltage filu frà u so terminals deve esse 0,996-1,03 B. Sè lu vinci 1,05 V, u dispusitivu locu, hè propriu micca.

cuntrolla iaÄ

À verificà i régulateur battutu truvava cù una multimeter incluse in modu francese italiano. IaÄ nanzu diagnostic deve esse disconnected da u cunsigliu ferrari circuit. In u primu locu, ci sò misurari la resistenza trà terminals A e B, postu chì C e D. It duvia esse in u catalogu 53 OHMS. Next noi misurari la resistenza trà A è C, B e D. Quì, si deve tendini à infinita. Sè i risultati testu differ da sti valori, u régulateur hè difesa è, più prubabile, iddu è di cuscenza di u fattu chì u vostru alfabbèticu vittura è subitu stalls. выхода РХХ из строя может заключаться либо в обрыве одной из обмоток, либо же в износе направляющих конусной иглы. Raghjoni pruduzzioni fallimentu iaÄ pò esse sia in ruttura di unu di i corsi, o in u ans di u rulli Guida pisci. In ogni casu, hè megliu à rimpiazzà.

Pussibili malfunction di u carburettor

È avà chì l'parrari i prublemi cù i ghjochi di pasqua Yelp "rouge". Ùn ci sò micca sensors chì micca u funziunamentu di u sistema di puteri, ma ùn pò dì chì u prublema cun elli hè menu. тому причина. Sè vo sò cunvinta in u salute di u sistemu lock, ma a vostra vittura accumincia subbitu e platea - carburetor causa. Piuttostu, unu di i so elementi funziunamentu in currispundenza a cuuperazione mutore fari lu lazzaruni.

Principià testu hè forte cù u francese valve solenoid di lazzaruni. 2109". Stu dispusitivu hè più à spessu tira a lu fattu ca li fabbrichi e platea subitu "Vaz-2109". U Populu ùn conta ch'ellu hè stallatu à u carburetor search engine.

U mètudu più sèmplice di diagnosticu di u francese valve hè disconnected, u dispusitivu hè culligatu à u branch rum e lock on. Clicchi chì accade in u tempu di accessione gout pusitivi à u tirminali tonu, mosciani chì i electromagnet hè u travagliu bè. Sè u francese valve ùn miroir a faci, elettricità, vi ponu salvu friscià lu. Certu, fissà a so postu una nova unu.

Unscrew u francese valve solenoid, verificate puru a lu stissu tempu, e cundizione di u Jet benzina di lazzaruni. Sì bisogna purga è scinariu Risciacquare a pulizziari la carburettor. Jet clogged pores di fari lu lazzaruni dinù micca adversely u funziunamentu di u mutore, senza un unità.

I prublemi cù i ghjochi di l'unità lu putiri e causi Lithuania in aria calda. Cum'è un risultatu, u mischiu di carburante hè depleted, è u mutore di principia a upirari intermittently, pirdennu mumentu e lu putiri. Vedi u sistemu di Noter a vote lisciu corre ubligatoriu aller à la man e la frattura spizzò, è u francese valve sede carchi lazzaruni.

Car à l 'accumincia lu friddu stalls e subitu

Low Temperature pò micca i resistenti di u mutore solu quandu un béton benzina di difesa. Vi sò cunvince a accumpagnari lu mutore durante un fretu dura, si cumencia, ma dopu à una pochi di seconde box? Prova to pump carburante à u to feel béton. Sè l 'situazione hà cambiatu, talìa di un prublemu in u plunger &. Sparti dû fattu ca si pò mìazzu sigilli, chì, nc'est, in u fretu à lodare attaccu, si po 'iddu stissu esse cupertu cù u fretu. Tutti stu tenga difficiule à spustà. Cum'è un risultatu, u carburante à u carburetor hè tenute sempre à un puntu minuri, da custì dinò a depletion di u mischiu di carburante.