SUV Iveco Massif: description, quaternu, vagliatura

joca Car "Iveco" hè pràticu di parechji di noi. Taliani elaburazione assai high-di qualità è occasion pour. Tuttavia, pocu fà sapè chì a cumpagnia hè dinù impastughjata in pruduzzione di SUVs. Tale hè u Iveco Massif. A discrizzioni di i so e carichi, putissi rifirìrisi a stu articulu.

Italian "Défense"?

U novu mudellu di l ' "massi" fù prima prisentatu à u publicu in u 2007 (è à u spaziu di veìculi cummirciali). A vittura hè statu creatu in cuuperazione cù i so cumpagni Spanish "Santana Motors." In u 1961, l ', però firmatu un cuntrattu cu "Land Rover" nant'à i pruduzzioni di a nova SUV - "Land Rover - Santana".

A cumpagnia hà pruduttu un clonazzioni di u joca vittura inglese. Dapoi 2007, a cumpagnia hà statu pruducia lu "Casalingho" SUV aghjurnamentu. Comu l 'joca dici ghjè una nova, aducazzioni, jeep a so cuncezzione. Però in fatti u vittura hà assai di similarità cù u "ngrisi".

cuncezzione

Stu SUV pari assai ambiguu. À quelli chì ùn sò pràticu cù a tecnica di "Iveco", dice chì hè una copia di u "Défense". È ch'elli seranu dritta. "Iveco Massif" hè basatu nantu à u British "Land Rover". Mentri lu Grille Radiator - typique "Deylik" (occasion luce da "Iveco"). Muratura formi troppu cumplicata. Lights e luci cunduce, è signa volta, sò posti in housings siparati. Sopra à u Grille chrome francese - larga etichetta "di massa". È veru, i SUV pari quasi un colpu. Perchè sò solu i grossi arcati rota. U "SUV", chì sò avà tantu pupulare, ci hè u silenziu.

voglia Four-rota SUV Iveco Massif hè aciti dipoi u 2007. Tuttavia, la machine à hà una SUV stili classicu. Ùn ci sò micca Elastam disignu e linii liscia. Bevel chiazza e porta forma - hè a funzione principale di a vittura Italian Iveco Massif. caratteristiche Aerodynamics, di sicuru, truvà debuli, ma la junta hè micca criatu di lu palu di vitezza. Ancu à l 'usina rutazioni vittura hà un lambiccu ejaculation in terra. A distanza da lu jungle à u puntu più bassu di u corpu - 20 centimeters. Plus - cortu overhangs è picculu wheelbase. By u stradellu, sta macchina hè disponibile in varie versioni:

• I SUV cincu-porta.
• Li tri-porta cu un brevi basi.
• Truck.

Un numaru cunzidirèvuli di Cars Iveco Massif tutta di l 'Inghilterra, incù versioni voglia dritta-manu.

A parti Canciu di la vittura - un veìculu militari classicu. Lights sò almanaccatu vertically. Ditta rota - nant'à l 'tailgate. Fàriti ci hè un footrest è un ganciu libreria.

internu

Nunustanti lu fattu chì a larghezza di i SUV hè 1.75 metri, in un abbastanza strittu. Chjamatu asgiata sta vittura hè prubbàbbili a farimi onuri. Piglià un ochju, si prisenta comu un SUV interni Italian Iveco Massif.

Interior Design - un camion tìpica. Quì, cum'è in l 'europa, ci hè una petra liscia è distintu formi, plastica, Chjara è piacè buffet. Salon Iveco Massif s'assumiglia à una Jeep spùticu esercitu. rota Chetyrehspitsevy, senza alcunu buttoni cunnizzioni. U stimulus centru include un paru di ducts aria, picculu vede, è l 'unità di cuntrollu clima. À u fondu - a scatula di vigori e "razdatka". Panel strumentu hà una scala culore. U speedometer è tachometer hannu lu stissu rannizza. Next à elli - l 'sensors Temperature engine, a liveddu di carburante à u mid e lu funnu di lu odometer. cantu l'ominu - un Grip offre (cum'è Vico). Ma ancu à paragunà cù l 'urtimu "Hunter" lu Italian pari assai più civile.

Salon arricugghiutu una bunissima qualità. pelle carni. Idda stoically sustiniri ogni testu. A rota ùn hè abraded, knob vigori - troppu. U solu drawback - si tratta massimu dura. Comu pi l 'ncapu' n'angulu daretu, in i cinque-seater versioni sò quasi spaziosa. On korotkobaznym "Iveco" passageri arrière ghjinochji firmamu contru à u fronte di u backrest. Par la via, i dui virsioni di u divanu folds Borboni cu lu pianu. Stu permette à voi à u trasportu muri à 1.6 metri. Quant'è à l ' "Iveco" è e caratteristiche di a capacità di-unità porta. The Machine hè capace di porta sin'à 900 chilò di carica. È in u ritornu di Pick-up è ancu di più - 1.1 tunnillati. The Machine hè assai pulivalenti in usu.

quaternu SUV

In la linia di powertrains hà parechji pasqua:

• HPI.
• HPT.

Tramindui pasqua - diesel cun situazioni cilindru in linea. Almanaccatu longitudinally parenti à u corpu. U vulume travagliu di i primi unità hè 3 litru. lu putiri mutore massima - 146 horsepower. Hè da nutà chì u listessu mutore statu messi nant'à un camion "Iveco-Daily". Infatti, u moteur hà boni traction. U so turcenti hè 350 et. Hà truvatu à unu è una mità di milli gira. Comu a lu secunnu unità putenza, incù u listessu vulume si dà digià 176 horsepower. L'unità hà una bona leva. Lupo - 50 fr-feat di più cà u prima. È si hè truvatu cù guasi truvava (à esse esatta, 1250 Gigli).

trasmissioni

Cum'è per transmissions, quì ci hè miccanicu solu, ùn cambia ciò Iveco Massif cumpleta. Stu trasmissioni hà sei acceleratu. Last - Friuli. Box - Obed ZF (u listessu scumessa nantu à parechji trattorini European).

Dinamica, a cunsumazione

U tipu a dinamica di u veìculu, parò. SUV vilucitati màssima di 140 chilòmitri ora. Capitalist da 0 à 100 da u joca ùn hè animatu. Tuttavia, à creà stu vittura ùn hè micca di corsa. nutà dinò chì l 'usu di sistemu inieziuna benzina diretta un impattu pusitivu nantu à a cunsumazione. A vittura a cità consumes fin'à litri 11 è una mità di gasoil € per centu. Nantu à a pista, a figura hè 10 litri. E nunustanti lu fattu ca lu pisu curbs di i SUV - più di dui tunnillati (2140 chila). Croiser numericu nant'à una sola mid di finu a migghiara di chilòmitri.

suspinsioni

SUV custruitu nant'à u quadru. un tali custruzzioni veni usatu pruduttura di menu è menu avanzata (corpu spissu porta veni usatu). U suspinsioni statu pigliatu in prestu da a "Iveco-Daily". Cusì, u, fronte, è quarante XL - la primavera. Suspinsioni - tippu dipinnenza.

The Machine hè assai panini in turni. Perciò, u spizzò, è arquantu diffusion (discu in u fronte, è XL Canciu). È ch'elli sò sempre fronte è ventilated. voglia Constant un SUV va à l 'roti furgoni. Par via di u scatula trasferimentu pò cunnessi XL fronte.

On-strada di curà

"Iveco Massif" - chistu è forsi unu di i pochi SUVs chi veramenti creatu per usu in u sustegnu di e strade. roti granni, altu ejaculation, voglia di quattru-rota, turns roti (micca Simulazioni ilittronica) - tutti i carattiristichi di u presente, suvitendu 'omi l'. U mutore di gasoil hè davanu ancu in issi cundizioni. A vittura salite confiant nant'à ogni muntagne.

moteur Traction abbasta per l 'occhi. Pirciò, ogni ostaculu pò superari u downshift. U caratteristiche di stu tarrenu macchina - un coccu diretta à "Défense". suspinsioni Spring pò sustiniri ogni testu. È più ntî, ùn ci hè micca, portante, u corpu, à dì u quadru. Overview SUVs è funnamintali testu mostra chì "Iveco" hè voglia di quattru-rota "onestu". A vittura andat confiant à paludi, staia fords e dune.

U tipu di cross-di campagna "Iveco" - un assai piacevule SUV. L'angolo massima chiddu di - 42 gradi. Stu cuntribuisci micca solu à u cortu sopr'à fronte, ma u fondu di S.Maria di la bumper car. Par la via, ci hè un metallu.

prezzu

In u mercatu di gnustrii, u prezzu nessu di la vittura hè 21 000 900 eurò. In Russia, stu SUV è arquantu difficili a truvari. "Iveco Massif» in u mercatu sicundariu hè pruposta di 1 millionu rubles. Perchè hè u sicundariu? Perchè pruduzzione fiata fù discontinued in u 2011. usato l'vittura vi costa circa mitati un milionu. Assai cchiù cari di l ' "Vico" taliana.

E la cosa Rime in a versione di basi havi un sistema di sicurizza. Ùn ci sò micca airbags, ABS è Cinture - unregulated. turns Central hè uffertu solu com'è una funziunalità.

cunchiusioni

Allura, avemu trovu fora chì u Jeep Italian "Iveco Massif". Iè, hè una bona Murat-stradale rallye-abbinutu, o svaghi attiva. Però, ùn hè bonu cum'è una vittura a cità. The Machine hè twin rispunzabbili a rota swearing, ùn ci hè nudda di sicurità è ogni cunfortu in cabina. Calchì volta mi pare chì "Iveco Massif" - un picculu copia di u camion. Dunque, un tali traspurtadore ùn hè micca bonu per ognunu. È ancu di più tantu di tali spesi. Chì hè per quessa "Iveco Massif hè" ùn aduprà in Russia in altu mondu. Tanti pirsuni prifirìscinu a pagari a premium per "Défense", escia SUV stampata. Iddu almenu havi un gruppu di basi di scelte.