Ùn principià micca "Ford Focus 2": possi prughjetti è suluzioni à u prublema

"Ford Focus 2" - autucazioni assai affidati, è i pussibuli sò raramenti affruntati cu qualunque prublemi in u prucessu di u so operu. Tuttavia, ci sò parechji difficultzi. Unu di elli - u ghjittore torna a chjave in u ignamentu, ma nunda ùn succede. U carru ùn rientisce micca - Ford Focus 2 ùn hà micca attivatu. Intendemu di cumprenderà i motivi di stu cumpurtamentu di u carru è apprendre à cumu per risolve un problema simili.

Cercate un problema, "seccu" i candele

In a maiò parte di situazione, quandu u mutore ùn vole micca di inizià, i prublemi ponu esse in trè sistemi. Questa hè a putenza di u mutore, ignición, è ancu un sistema iniziale di accicuratu di u motorista. Ma prima di avè apre u capu, di diagnosticarè è di guidà a ricerca di scàrigu, vi tocca appruvà un accortadoru speciale per inizià u motoru. Per fà questu, impruverà l'accilitore di pedalì finu à a stalla, è dopu chì turnate a chjave di a partire. Pulsà u pedale d'acelerador resultarà a misura di carburanti chì ùn caduta in i cilindri, è u benzina di l'uscita di i caldera di a rimessa sparghje, per quale l'insegnanti fendu. A volte una manghjioni di a mischjuca si trova. Stu metudu spessu aiuta à rimpiazzà u prublema. Avà, avete da pruvate di inizià a unità di forza in u modu d'abitudine. Hè abbastanza parechje tentativi successi di inizià u motore, perchè e candele sò chini di gasoline. Se u "Ford Focus 2" ùn hè micca principiatu di ogni modu, avemu bisognu di circà u prublema più in prufonda. Dà cumu fà questu, - paese.

Problemi cù u sistema iniziali è iniziale

Spessu, unu di i motivi più prelatiu per cumentà un motor di l'auto hè precisamente u sistema di inizziu o l'operazione sbagliata di u dispusitivu principali - u prugettu. Ci hè parechji difetti tipichi è signali di rotulosi. Pudete risolve u prublemu cù i vostri mani.

I travagli principianti, ma u mutore ùn principia

Ùn principià micca "Ford Focus 2" è l'accumincellu ùn vi manca un signalu di vita? Sta situazione pò esse per u calvinumu di u fusfu in a unità. Questu elementu hè taggedu F-13. A unità si trova sottu a cappucciu di u carru. Inoltre, u prublema hè un pattu di cuntattu elettricu o un brevi currettatu in u circuleghju d'energia di l'entrée. U relay tracci spessu ùn manca. Un altru prublema cumuni - "Ford Focus 2" ùn principia, l'accumincavanu spina u cranchhaft, ma sò intesu chjaveti audibbili. Sti sdemi indicanete parechji affare in a suluzione di a traversa. Sempre hè cunnessu cù una cumbugliu di l'accumutura o di u malu (è più spessu solu dèbuli) i cuntatti in u filatu. Se u còdice iniziali rottulisce u cranchhaft, l'àncurage travaglia cun fiducia, ma u vulcanariu ùn viaghja micca, quì hè quì hè necessariu di ricerca di danni in a vulgarisore stessu. Inoltre, anu una rotulazione di i chjusi di unità, prublemi cù e palisati o cun bagnu termale. Spessu, l'embutimentu di l'embrague hè pocu cunnessu cù l'entrée.

Quandu u launcher funziona degne, ma l'armature ùn sianu senza pratica, a rotazione hè lenta, hè necessariu di attentu à a bateria. Se "Ford Focus 2" ùn principia, l'accuminzate torna stu modu, ci hè un prublema di u 100% cù a bateria. Avà bisognu di attentu à tutti i ligami, u statu di i cuntatti in u relayu di tracci è u cullettore. Rarely un fallimentu casu quandu u principiu cuntinueghja a so rotazione ancu dopu chì u motoriziu hà cuminciatu è currente. Questu hè cunnessu cù u malfunzione di u crank case. Inoltre alcunu i pussibuli cunnessione o vultuli in u relay tracciatu. Se ci hè un prublemu, i prublemi di cunsiglià per sultà u mutore.

Se ùn ci hè una situazione quandu u "Focu di Focu 2" ùn principia, u ghjornu turnariu, l'esame di ricuperazione di l'auto reurganizanu chì sustene u fusfu in l'unità, verificate l'impegni di a bateria è verificate puru chì i cuntatti accuminzanti sò stressati fermamenti.

Vetere e candileri

Se u circuit circuitu ignici hè chjucu, verificate se ci hè una sparnule nantu à e catuzzi. Per fà una prova di scazzetta, un filu d'alta tensione hè eliminatu da una di e candele. Inserisci una parti bona cunnisciuta. A candela hè devia purtata à alcuna caratteristica di metallu. Hè cusì simultaneamente esse necessariu di turnà una chjave in u pandeo di ignition (l'assistente hè obligatu). U cuntattu trà a massa è a vela di bugia hè bellu, perchè crescenu i distanza ci sò risichi per fallimentu di l'unità di cuntrollu di u mutore o un circuitu d'alta tensione di a bobina igniciosa. Stu verificatu ùn deve più di cincucentu. Se torna più ghjugna, u neutralizeramentu di gasoferi fracassari. È a bateria stessu perchà assai putere. Se ùn ci hè micca sparata, u primu a cosa di fà hè sustituisce i filamenti di tension voltage. Se ùn ci hè micca currente ancu dopu l'installazione di novi fili, da rimpiazzà a bobina da ignìziu - u prublema hè in questu. Quandu ci hè una scienza, ma ùn principia "Ford Focus 2", hè viste u sustegnu tutti i candeli.

Diagnostu di u sistema di putere

Se ùn ci hè micca prissioni in u trenu di carburante, questu indica chì u sistema hè malfuncionatu. Ma prima di un discontinu hè stabilitu, hè necessariu di verificà a cundizione di u filtru d'aire. Questu hè fattu assai simplici è rapidamente. Se u filtru hè in a so cundizione propriu, ma u Ford Focus 2 hè stata ferita, dopu verificà l'esitu di i cuntatti elettrici. Sò usservatu. Quessi sò i fili di u sistema di ineziu chì sò rispunsabili di furnisce u fuel à i cilindri. In più, i preziosi avìanu a cuntrullà a cuntrullata a prissioni in u trenu di carburanti di u mutore Ma per questu hè necessariu per avè un manòmetre. U apparatu hè cunnessu cù a linia di cumpressione. Allora turnate a chjave di ignizioni è eseguite. Se ci hè un ligeru rughjunu, a pompa di petrolina hè in modu di travagliu. Se ùn hè micca presente, hè necessariu di verificà direttamente a pompa di carburante, cum'è cù u so cabling. Una pompa di gasoline difettu hè un raghjolu cumuni per chì u Ford Focus 2 ùn hè micca cuminciatu. Cumplementu, verificate si ci hè una pressionna di combustible. U livellu deve esse à 3 kg / cm2. À u mumentu di a misura, u motoru duverebbe rintra. Semu devi esse nutatu chì a pompa di petrolina ùn pò micca esse uperazione si u sistema di carburanti hè una prublema bè.

U mutore ùn principia micca in a fretura

Se "Ford Focus 2" ùn principia micca in u fretu, pudete parlà micca di una batte alta. Inoltre frà e cose pò esse identificati à e rotori in u sistema di distribuzione ignici. Dà dannuta pussibule o cumbugliu di e fila di tension voltage. Verificate puru a bobina ignici. In ogni casu, i ragiunamenti più cumuni sò ancu a bateria è e candele. Se l'accuminzate torna, a pompa di gasa cumu dighjà, è "Ford Focus 2" ùn principia micca in u fretu, in seguitu a maiò parte cum'è e candele chì sò culpè. In tempura fredda, sò chini di gasoline. Dopu a cambià i lamponi, u mutore ùn deve esse publicatu.

Accumenza è posti

Ci sò parechji raggiuni di stu cumpurtamentu. Puderanu esse assuciatu à a malfunzione di l'equipaggiu di securità, immobilizers, sistemi antirroti. U prublema hè assuciatu ancu cù una valuta idling inaccurate. In i dettagli di sta valuta, mette in dipositi. Ùn avete micca u megliu effettu nantu à l'throttle.

A ghjuvante raghjuntu hè banale - questa hè a qualità di carburante. Sìmpete un caru cù un maltrefale, da ghjovanu spessu, u Ford Focus 2 si stalla è stalla, è dopu lavatu u sistema di carburanti è di u combustible normalu si cumencia cum'è se nunda era accadutu. Inoltre, cù un primu locu, i sensatori difetti sò culligati. In particulare u rispettu di a pusizione di u crancante. Se u DCD hè difettuatu, u mutore serà inestabile, è se pò pussìbbili accumènza u motore, andarà immediatamente. Ùn escludisci micca e so averebbe.

Chjave

Se ùn avete micca principiatu un vittura "Ford Focus 2", ùn anu micca troppu assai. Spessu in questa situazione cù u mutore è l'auto hè in tuttu. Qualcuni elementi sò fora di ordine è esse sustituiri. A voti hè abbastanza per cambià a gasa à una megliu, è u caru accumenza à a prima volta.