Valve GAZ-53: PRECISION. occasion

In u 60s di l 'ùrtimu sèculu a l' Automobile Plant scolastica lanciata a seria di occasion medie-duviri. Unu d 'iddi era un GAZ-53. A Canzona di truvà fora u so quaternu, oltri conversazione circa Cuscinetti u valves.

Trucks 52, 53 è 66, serie era capu sti carri di usu in l 'ecunumia naziunali. Ci damu di trasportu in a filiera, è sò statu usatu successu in agricultura.

storia mudellu

In 1964, si prisenta u mudellu basic vehicle GAZ-53. Hè statu dutatu cù una unità digià in u gradimentu ZMZ 58. Era una GAZ-53 (Diesel) cù una capacità di 115 litri. una. vitezza massima, ca detti lu mutore hè 85 km a sud / h. Perciò, u mudellu di pruduce solu un annu.

In 1965, ci hè un 53A Scania R. Ingegneri era capaci di fà cresce i mudelli capacità carica à quattru tunnillati. In lu 1966 pubbricau una mudificazione di u prugettu militari. Lock GAS-53 ha fattu per via di purtendu.

Manufacturing girava in u 1982, ma a sorti solu circa 4 miliuna di copii.

Dintra e cuncezzione, esterno

Discinnenza 53rd hè assai mudernu. Cuncettori sò fatti suola più Luxembourg. Stu hè particularmenti subisci i grille. U gas tank si trova sottu à a sede di u cunduttore. aiguiller situatu in porta di u cunduttore, daretu à l 'cabine. Ghjè assai Corsets in the future, quannu accuminciaru a traduire sti Cars su HBO. Più à spessu, u corpu, GAZ-53 hè Bruits è DISSIPATED.

Corsa hè statu fattu da u starter Vergona à l 'relé vađenje. L'Express hè dutatu cù una valve è un attore steloochistitelyami. U massimu sò state sanu in la forma di un divanu. Ma à pusà nantu à u aggiustau ancu in 'inguernu.

Carburetor GAS-53

L'occasion hè dutatu cù una doppia-càmmara tipu paint carburetor. Dinù, si hè avvistu apertura fatte di u aperture cù la pussibilità di nozze Suebi equilibrati.

Stu carburetor hà un accogliu di K-135. From versioni prima mudellu ritrova qualchi adjustments. Sè tù ùn pona paràmetri di u pasqua cù testi cilindru cunvinziunali ùn se rendre à aduprà.

Carburetor GAZ-53 opera cum'è seguita. A càmmara manca hè incaricatu di 5,6,7,8 Gas. Right 1,2,3,4 rendi langue in u Gas.

trasmissioni

U moteur travaglia inseme cù un four- canciu di vitezza. Hè statu dutatu di quattru Lava avanti e unu riversu. Box GAZ-53 à travaglià nurmalmente ancu in e cundizioni siveru.

U sistema di trasmissioni hè basatu nantu à u mudellu lingua standard. voglia arrière-rota. U classicu secca clu clutch sìngulu-miccia hè usatu comu clu clutch. Propshaft è miccanisimu driveline hè realizatu dinù da u schema classica.

Devu dì chì u GAZ-53 parmette di i sardi a stallazione di "handout." Ci sarà per attivà i PTO.

search engine

Comu l 'unità putenza usatu ZMZ-53. Stu mutore ottu-gasoil. Iddu appi la testa è un pacchettu cilindru di aluminium. Data e coils lock nantu stu mutore à spessu spizzò falà. Nanzu needing una macchina overhaul pigliò circa 400 mila. Km. nomu mutore ecunòmica ùn hè. U segne dinù à spessu spessu a francese valve GAS-53. li Cuscinetti hè fixe.

Cum'è un mudellu carburettor dui-càmmara usatu à rimpruverà a cunsumazione di altu di carburante.

Suspinsioni di u camion Soviet

Scania Medium-turnu GAS-53 dutatu di nu sistema suspinsioni, primavera dipinnenza. machine à fronte, hè dutatu parafanghi nacela. Caccià u vittura dura, perchè l 'actuator idraulici ùn hè disposti.

In Pà a canciari vigori, venia necessaria di fà un squeezed doppia clu clutch. Driveline era piuttostu di dui anale. Nunustanti la molti pecchì disignu, riparazione di GAZ-53 ùn era troppu difficiule, è l 'acque sò famusu disponibile. Trà altri prublemi, u vittura avutu prublemi incù i valves. About li noi vi dicu avà.

About i valves self-Cuscinetti

A upirari ogni moteur devi avè almenu dui valves per ogni cilindru. A data, u elementi Belleville usatu. francese valve silencieux Gas-vittura 53 fattu di acciaio azzaru. T'hà una struttura cavità. U fiordu hè dinò fattu di acciaio azzaru. À megliu riscaldà la testa a lu corpu, elementu hè pienu di sodium metallu. Di migliurà a resistenza u caldu, à chamfer u valves silencieux fattu viande spiciali packaging. U verghe hannu un Udine spiciali di viscotta. Ci la fate u valves è i surgenti, piastra.

In ordine di purtà un megghiu mischiu di carburante cilindru pienezza à l 'g di a miccia francese valve hà un diamitru più cà l' g.

Quandu u GAZ-53 diesel vittura hè in montagna e in usu, la parti sò sottumissi à carichi assai pisanti.

principiu di cuuperazione

Prima avemu guardà u francese valve cutter, hè necessaria à sapè cumu u travagliu. Ognunu sà chì u compitu principale chì journalistes sti banni - matematiche di silencieux è sottumessu. Stu cambiu di gas.

Prima, à traversu u francese valve sottumessu in u mischiu di carburante cilindru hè penalità, tandu i prudutti splusioni uscita, à traversu i membri g. Ura è apertura di li facianu da i mezi di una camshaft. À u francese valve dopu à l 'apartura pussutu andà daretu à u so locu, un branu spiciali. Hè assai impurtante in stu generu. Quandu u francese valve hè chjusu, sigilli la primavera, apertura.

Valve GAZ-53 - è u bisognu di adjustment in u spaziu

Cusì, stu elementu hà un bastone è, piastra. Quandu u mutore hè heated a so temperatura upirativu, u bastone hè quariàtu e cruci. Per quessa, per cumpensu di u longitudinalis di i cuncettori vuluntarii chì tecnologica infurmazione frà i camma è camma-pasturale.

Stu difettu pò èssiri misuratu solu in lu modu di lazzaruni. Quandu l 'unità hè digià calda, si vi favuritu, o spariscia cumportamentu. U bastone hè allungatu a causa di u caldu. Sta cusì-chiamatu spaziu termale.

Quandu pulito?

Comu à spessu, ci vole à aghjustà i francese valve GAZ-53? U cutter hè necessariu s'ellu hè intesu u rimori sputicu. Iddu hè creatu da Casino Mitja è nascoste. Clearances hannu l 'accuntintari più cumpletu cù norme l'joca search engine. Ma appena l 'bottu deve esse guidata. Se ha fattu u ans di u francese valve, tandu i danni chì si sottuponghenu micca solu u francese valve, ma u rocker britànnicu, è cun ella, è camma.

How to aghjustà u valves?

Sta prucedura ùn vi Suspect ogni difficultà. Prima vi tuccherà à cumprènniri in ciò chì ordine piglia scinni. Arregulà u bisognu di certi segni. Per esempiu, se lu putiri mutore diminuiuta, a cunsumazione cresce, ci era populu corsu extraneous da u carburettor è silencieux.

Cutter veni fattu pi mmenzu di na manera assai sèmplice. Sè usatu prima, po i avion in la prima cilindru deve esse stabilitu à u puntu mortu, cima. Per stu scopu, u trinse appressu hannu etichette spiciali. valves cilindru chjusu. Vi tuccherà à truvà fora chi u difettu. Si pò esse differente da l 'idiali di l' assai grande. Tutti i cunduttori sà u so difettu idiali persunale nant'à u mutore specifichi.

Di adjustment cù una puritani cutter cacciavite numarosi à u primu francese valve e poi cèdiri locknut. Stu hè siguita di prughjizzioni a chiùdiri lu probe francese difettu, secondu à a taglia nicissarii, è hè necessariu di fà a puritani, finu, finu hè clamped trà i rocker britànnicu e gambu francese valve. U francese valve hè pulito. Stu prucessu hè rializatu, è u secondu elementu. In seguita, a aghjustà u valves su lucca Gas, hè necessaria à suvità u trinse Accantu un altru 90 gradi. Adjustments sò ripetutu à u quartu cilindru. U modu di funziunamentu in u Gas sarà: 2 - 6 - 3 - 7 - 8.

Sè avemu parrari lu secunnu lu mètudu, ghjè assai simile à u primu, ma u scopu sarà un pocu sfarente. Cusì, u valves sottumessu sò crià à 1, 3, 7, 8-cilindru è tandu tutali 1, 2, 4, 5 L'altri pò dinù esse pulito, s'è tù voglia u CRANKSHAFT da 360 gradi. Stu pò esse cunsideratu quistioni chjusu "comu pi cunfigurari u francese valve GAZ-53". li Cuscinetti hè micca assai difficiule, è micca un particulari assai tempu.

in cunclusioni

Comu si pò vede, valves è iventi comu funziunava sò micca sfarente da Cars. Internet hè assai sèmplice, ùn bisognu troppu tempu. U cunduttore deve solu a cunniscenza di u locu di sti siti, è un pocu spirienza. Dinù bisognu hè un gruppu di basi di i mezi per Tuning.

Cù valves u cuntrollu di trattà ancu u cunduttore apprinnista è cusì si sarà pussibuli à salvà i servizii stazione serviziu.

Allura, avemu trovu un dispusitivu tecnicu è cutter francese valve guverna occasion medie-turnu GAZ-53.