Cuscinetti u valves nant'à un Cinzia "Alpha". Cinzia "Alpha" - photos, caratteristiche

Perchè a aghjustà valves nant'à un Cinzia "Alpha"? U mutore di un FMB Cinzia 139 hè dutatu cù una appressu cu lu camshaft situatu in u cylinder head. U valves sò trascinatu da i mezi di armi rocker britànnicu. Duranti u funziunamentu di u valves mutore soffre espansione termichi, dunque, dà per un picculu difettu trà i rocker arm è u francese valve, chì compensates di espansione termale. Cù i disguasti, seria mutore ejaculation pò insufficient o eccessivu. L'effettu negativu di spaziu irregulare cunniscenze falsi è pò causari figura-francese valve sede distruzioni, diminuinu cumpressione overheating e appressu sdifurmata nodes impurtante. Cuscinetti u valves nant'à un Cinzia "Alpha" parechji volti duranti la stagione à effettuà. Sè spaziu termichi ùn permette pò cumpariri sonu caratteristicu Casino quandu u mutore hè corsa, chì hè dinù una raghjoni di l 'valves cutter.

U mutore di un Cinzia "Alpha» FMB 139

search engine Four-chjoccu FMB 139 hè unu di i principali vantaghji chì Cinzia "Alpha". Photo mostra search engine, sopra. Ghjè un pisu di luce mutore assai accéder è ecunumia. U so vulume pò permette da 49 à 125 cm. Cc., È u spissori pò esse da 5 à 8 Vic Mudìfiche di u mutore pò avè un differente vulume di u cilindru. Pudete puru in casa à stallà una versione più o menu putente di u gruppu cilindru. U mutore hè dutatu cù un canciu di quattru-a scena. Sopra, hè un carburetor Cinzia "Alpha".

miccanisimu di sparghjera di gas Engine 139 FMB

Valve Engine vigori FMB 139 hè dutatu cù una camshaft colpi in u cylinder head. Valves sò almanaccatu vertically è furmatu-V è sò trascinatu da i mezi di armi francese rocker, chì in turnu hè trascinatu da i mezi di nascoste di un camshaft. Stu sistema hè assai simile à l 'appressu "Moskvich" 412, solu u cilindru hè solu unu, è valves - dui.

U camshaft hè trascinatu da i mezi di trasmissioni catina. Hè, à volta, hè trascinatu da u crimagghiera situata nantu à a culonna rotor teorija quali hè u culonna di rutazzioni di l 'CRANKSHAFT.

appressu endurance e cunsequenze di u so disturbu

All 'elementi di u FMB 139 out Engine bisognu verification periodic è custanti di lu so gradu di ans. Stinza catina timing, è u so ans elementu tinzioni pò purtari a so ruttura, chi vi vulìa riparà arquantu troublesome assuciata incù u bisognu di caccià u rotor di u teorija, o disassembly à rimpiazzà u web crankcase Lava pump. Esiste, u ruttura catina appressu pò causari sdifurmata di u francese valve, ca s'avissi sustituiri è stich lapping à sidduni novu valves. Fallimentu di individuale elementi appressu pò causari nu certu nùmmiru di àutri danni seriu.

Illustree di iventi francese valve sgarratu

Sè u spaziu lock sò troppu grandi, ùn pò causari na caratteristica Casino o oscillazione chi succeri quannu lu mutore hè corsa. perdita cumpressione ponu dinù esse un risultatu ndirettu di valves caliper sgarratu. quista ndirettu di francese valve cutter duchessa pò esse una crèscita di a cunsumazione, mentri riducendu putere per via di valves depressurization, oltri a perdita di synchronism di funziunamentu, quandu u valves travaglià accumincia nanzu o dopu da u ciculu avion.

U francese valve lignu e lapping

Valve nant'à un Cinzia "Alpha" sò fatti in u listessu modu cum'è per i vittura. Hanu un piastra e un bastone chì elongates duvuta a crescita termichi durante operatu search engine. valore ejaculation nurmali deve esse 0,05 mm. Quandu tromba di u ejaculation termichi sparisci quasi luvatu cumpletamenti valves. stich francese valve sealingly pusà in u sella, è u so bordu deve esse lapped parfetti di i spiculi sede. Lapping valves Cinzia ùn differ da opérations listessu per pasqua vittura è hè fatta cù u listessu anchovy manually o mechanically, cù una Francese drill. À caccià u francese valve da u cylinder head FMB 139 adopra una spiciali puller Traduzioni tubular spirit.

cunsequenze incantu arisen da caliper francese valve sgarratu

A pusher | nant'à u pastoghje deve appughjà u francese valve, ma cu fa crìsciri difettu termichi si principia à batta u francese valve, pruvucannu la sine caratteristica Casino durante operatu search engine. Stu pò purtari a accelerated ans di l 'elementi impurtanti search engine. U discu francese valve principia à batta u palettu, pruvucannu la aspettu di difetti à l arice di u sediu è u francese valve. At alta temperatura i spiculi superficia in lochi di picculu deformations cumincià à essa lampati, finisci à pienu forti di tutti li autri. Persu tightness, Steuern splusioni russu-calda attraversare è lampà a superficia di u francese valve spiculi ancu di più. Valve overheating mangianu è, in certi casi cumincià à pezzu, è u sedda, e la Diaspora, pezzi prus chi caduta ni la càmmara splusioni, Traduction avion è u muru cilindru.

In u sustegnu di difettu termichi principalmente malatu francese valve silencieux. U routes di u so funziunamentu hè stesu, chì porta à overheating u sciuglimentu di u so bordu. Sè u francese valve veni cumpressu, si pò ancu finisciu di essiri chiusu. In quessu di solitu si faci crescia a taglia difettu termichi, chì hè a causa di u bisognu di cuntrolli rigulari di sta quantità.

Cuscinetti u valves nant'à un Cinzia "Alpha"

Valves su moteur FMB 139 colpi sopra e sottu u cylinder head. À ghjunghje sin'à elli, vi tuccherà à unscrew l 'ochju. Cuscinetti u valves nant'à un Cinzia ùn micca bisognu di sulphur di u web, testa. Ma ci vole à mette u cilindru in u puntu mortu. Per stu scopu u ochju hà una teorija rotor apertura cima, chjusu, a turnu, la Cover plasticu. Torque quessa, vi ponu vede u corpu di u teorija, chì hè marcatu. Cù calciu-starter teorija pò esse strata voglia u rotor finu finu à l 'etichetta "T". U listessu funziunamentu pò svorgi cù l 'rota. U Cinzia deve esse messi nantu à i footrest cintrali, prividia una voce chjara vigori e girari strata la rota nzinu a quantu pari l 'etichetta "T" a lu pirtusu a vista.

À cuntrullà dapoi u prucedimentu, vi ponu caccià u Cover da u pacchettu appressu stelle, chì si trova nantu à u cylinder head manca. In stu stelle hè un labellu in forma di un puntu. Sè sta Marque sarà in lu postu leftmost, ùn vi dì un puntu mortu. valves cutter nant'à un Cinzia "genericu" pò esse svorgi dopu à a stallazione di u cilindru in u puntu mortu. Hè necessaria a chjusu lu noce turns e fannu bastone. Tandu vi tuccherà à spinghja lu probe francese di 0,05 mm in trà i pusher | è l 'gambu francese valve, strinciri lu bastone totta manually, ma tantu chì i probe francese pò esse cacciatu. Allora, u postu di u pusher | hè necessariu à dà forza à a noce detent.